1. Ежедневный осмотр и базовое обслуживание.
Проверка уровня и качества масла
Проверяйте уровень масла каждый день, масло должно быть погружено в положение корня зуба червяка; наблюдайте за состоянием масла каждую неделю, нормальное масло имеет желтый цвет. Как только масло почернеет и станет содержать металлический мусор, следует немедленно заменить специальную смазку для червячных передач. Рекомендуется L-CKE/P 220.
Мониторинг температуры и шума
Ежедневно контролируйте температуру гнезда червячного подшипника. Нормальная рабочая температура составляет ≤60 ℃. Если температура превышает 70 ℃, немедленно остановите машину для проверки. Слушайте звук работающего оборудования каждую неделю. Если слышен необычный шум трения, скорее всего, зазор в зацеплении ненормальный.
Очистка и проверка герметичности
Каждую неделю очищайте поверхность радиатора от пыли, чтобы обеспечить эффект рассеивания тепла; проверьте направление установки двухкромочного сальника на конце червяка. Кромка сальника обращена к масляной камере. В случае утечки масла немедленно замените сальник.
2. Регулярные циклы обслуживания и рабочие элементы
ежемесячное обслуживание
Проверьте зазор червячной передачи. Стандартный зазор составляет ≤0,2 мм. Если износ превышает предельно допустимый, червячную пару необходимо заменить попарно. Затяните анкерные болты (момент болтов М20 контролируется на уровне 300-400 Н·м) и фланцевые винты, соединяющие двигатель.
Среднесрочное обслуживание от 3 до 6 месяцев
Тщательно очистите внутреннюю полость коробки редуктора и замените смазочное масло. Первая замена масла на новой машине – через 300–500 часов работы, а далее каждые 1500–2000 часов или 6 месяцев. Замените сальники каркаса входного и выходного вала, а также пополните или замените подшипники устойчивой к высоким температурам смазкой на литиевой основе.
3. Требования к капитальному ремонту и замене основных деталей.
Когда толщина зуба червячной передачи достигает 10–15 % или на поверхности зуба наблюдается сильная точечная коррозия, его необходимо заменять парами, при этом предпочтительнее использовать оригинальные детали. Замените подшипники, если зазор подшипника превышает стандартный или оборудование начинает ненормально вибрировать; после разборки коробки прокладки и уплотнительные кольца на соединительной поверхности необходимо заменить новыми.
4. Среда использования и эксплуатационные характеристики.
Содержите пространство вокруг оборудования в сухости и чистоте, чтобы уменьшить накопление пыли, препятствующей отводу тепла; в условиях сильного запыления цикл технического обслуживания следует соответствующим образом сократить. Новую машину сначала пускают в опытную эксплуатацию без нагрузки, а затем постепенно загружают. Если во время работы возникает сильная вибрация и резко повышается температура, необходимо немедленно остановить машину для устранения проблемы.
5. Ведение бухгалтерских книг и управление персоналом
Создайте файлы обслуживания оборудования, чтобы записывать информацию о каждом техническом обслуживании и отклонениях оборудования, чтобы облегчить отслеживание и анализ неисправностей. Операторам оборудования необходима профессиональная подготовка для освоения основных методов диагностики неисправностей и процедур аварийного отключения.
Важные примечания
При замене масла обязательно слейте старое масло, очистите коробку, а затем долейте новое, пока уровень масла не достигнет 2/3 масляного окна. Запрещается смешивать смазочные материалы разных марок во избежание ухудшения характеристик смазки.
