Чтобы определить, совмещено ли червячное колесо редуктора WPWA155-50-B с зубьями (то есть нормально ли состояние зацепления), необходимы следующие комплексные методы проверки:
1. Проверка внешнего вида и маркировки контакта.
Метод порошковой окраски в красно-красный цвет
Нормальное состояние : Площадь контакта должна располагаться в середине поверхности зуба (около делительной окружности), иметь площадь ≥ 70% и равномерное распределение.
Ненормальные характеристики : если область контакта смещена в сторону вершины или корня зуба или распределена в виде полосы/точки, это указывает на отклонение соосности осей или неравномерный износ поверхности зуба.
Метод работы : Нанесите красный порошок на поверхность зубьев червячной передачи и осмотрите пятна контакта после поворота червяка вручную.
Наблюдение за повреждением поверхности зуба
Проверьте, нет ли на поверхности зуба червячного колеса (медного сплава) царапин, клея (расплавленного налета) или питтинга (ямок), а также нет ли на поверхности зуба червяка (стали) полировки или вмятин.
2. Мониторинг рабочего состояния
Шум и вибрация
представляют собой равномерное «шуршание» при нормальной работе. Если слышен периодический «щелкающий» звук или амплитуда вибрации >1,5 мм/с (в норме ≤0,8 мм/с), это указывает на ненормальный зазор зацепления или неточное выравнивание зубьев.
Повышение температуры и эффективность
Если температура масла превышает 80°C или эффективность трансмиссии падает (например, выходная скорость ниже 90 % от номинального значения), это может быть вызвано повышенным трением на поверхности зубьев.
3. Точное измерение и регулировка.
Чтобы определить зазор в зацеплении
, используйте щуп для измерения нормального бокового зазора. Стандартное значение обычно составляет 0,1-0,3 мм. Если оно превышает 50% расчетного значения (например, >0,45 мм), необходимо отрегулировать межосевое расстояние или заменить детали.
Коррекция соосности осей
использует циферблатный индикатор для обнаружения отклонения оси червяка и червячной передачи. Радиальное биение должно быть ≤0,05 мм, в противном случае необходимо отрегулировать положение седла подшипника.
4. Профессиональная помощь по оборудованию
Центр измерения зубчатых колес сканирует отклонение профиля зуба или использует программное обеспечение CALYPSO для анализа кривой износа отдельного зуба и количественной оценки точности зацепления.
