1. Проверка внешнего вида полностью герметичных точек.
Концевое уплотнение удлинения вала: сосредоточьтесь на проверке скелетных сальников входного и выходного валов, проверьте, нет ли масляных пятен и скоплений масляных пятен на головке вала, а также нет ли признаков старения, растрескивания, деформации или износа по краям сальников.
Поверхность соединения коробки: Проверьте состояние уплотнения верхней и нижней средних плоскостей коробки и торцевых крышек подшипников, чтобы убедиться в отсутствии следов утечки масла и отсутствия уплотнительных зазоров, вызванных ослаблением соединительных болтов.
Вспомогательные уплотнительные детали: Проверьте указатель уровня масла, пробку слива масла, крышку смотрового отверстия и уплотнительное кольцо/прокладку в положении фланцевого соединения, чтобы убедиться в отсутствии признаков затвердевания, утечки воды или масла.
Очистка поверхности: Своевременно очищайте пыль и мусор, скопившиеся вокруг уплотнения, чтобы предотвратить попадание твердых частиц в зазор уплотнения и ускорение износа кромки сальника.
2. Проверка точности запечатывания ключей.
Когда машина остановлена, с помощью щупа 0,05 мм проверьте зазор между крышкой коробки и основанием коробки. Если щуп не может быть вставлен, герметичная посадка считается квалифицированной.
Проверьте соосность установки сальника и убедитесь, что на поверхности шейки нет очевидных осевых царапин, чтобы избежать выхода уплотнения из строя из-за эксцентрикового износа кромки.
Отмечайте и отслеживайте мелкие места утечек масла. Если площадь утечки масла превышает 5 см² в течение 24 часов, необходимо принять меры заранее, чтобы избежать перерастания в неисправность, связанную с утечкой масла.
3. Проверка корреляции состояния нефти
Остановите машину на 10–15 минут и подождите, пока масло стечет обратно, чтобы проверить уровень масла. Если уровень масла без причины падает аномально, скорее всего, это соответствует месту негерметичности уплотнения.
Возьмите пробу и проверьте состояние масла: если есть признаки эмульгирования, побеления или попадания воды, это означает, что статическая герметизация вышла из строя и водяные пары проникли внутрь коробки.
При обнаружении большого количества металлического мусора в отфильтрованном масле следует одновременно проверить пыленепроницаемость уплотнения, чтобы убедиться в том, что посторонние примеси не попали внутрь через неисправное уплотнение.
4. Обзор рабочего состояния
Во время работы следите за температурой вокруг уплотнения. Если температура в месте сальника превышает 80°C, это означает, что кромка трения перегрелась и уплотнение близко к старению и выходу из строя.
Была зафиксирована тенденция утечки в местах уплотнения. Новые масляные пятна появились в ходе трех последовательных проверок одного и того же места. Пришлось устроить остановку для замены уплотнений, чтобы избежать внезапных течей и выхода из строя подшипников, вызванных недостатком масла.
