1. Базовая подготовка перед прослушиванием
1. Подготовьте прослушивающую иглу или отвертку с длинной ручкой, приложите лезвие к разным положениям корпуса и прислушайтесь к звуку, чтобы избежать помех от окружающего шума.
2. Сначала отключите муфту и запустите двигатель независимо без нагрузки, чтобы исключить влияние ненормального шума самого двигателя; затем нагрузите двигатель с шагом 25%, 50%, 75% и 100% и запишите изменения звука при различных нагрузках.
3. Заранее убедитесь, что анкерные болты не ослаблены и муфта правильно выровнена, чтобы исключить ложный ненормальный шум, вызванный внешними факторами.
2. Грамотное классификационное определение различных степеней перелома.
1. Ранняя стадия микротрещин (нет явных сломанных зубов)
Звуковые характеристики ранней стадии микротрещины: на холостом ходу посторонний звук практически отсутствует. Лишь при работе с полной нагрузкой из зоны зацепления шестерен коробки раздается очень тонкий «шелестящий» звук трения, сопровождаемый колебаниями нагрузки. Нет явного ощущения удара, а частота звука полностью синхронизирована с частотой зацепления шестерен.
Вспомогательная проверка на ранней стадии микротрещин: в это время скорость вибрации обычно составляет ≤4,5 мм/с, температура масла не имеет явных отклонений от нормы, и в масле можно обнаружить только очень мелкий металлический порошок, что указывает на то, что микротрещины корня зуба находятся на ранних стадиях расширения и еще не образовали разрыв между зубьями.
2. Частично слегка сломанные зубы (край одного зуба скол, площадь перелома <1/3 ширины зуба)
Звуковые характеристики частично сломанных зубов легкой степени: без нагрузки слышны ясные, периодические, четкие щелчки и удары. Звуковой ритм строго синхронизирован со скоростью вращения тихоходного выходного вала. На каждую революцию приходится одно очевидное воздействие. При увеличении нагрузки одновременно увеличивается громкость звука удара.
Вспомогательная проверка частичного легкого сломанного зуба: скорость вибрации увеличилась до 4,5 ~ 11,2 мм/с, температура локальной коробки немного увеличилась, в масле можно было обнаружить небольшое количество мелких чешуйчатых металлических абразивных зерен. На этот раз сломан только местный край единственного зуба, а корень зуба не поврежден, что является легким переломом.
3. Умеренный полный перелом одного зуба (выпадает весь зуб)
Звуковые характеристики умеренного полного перелома одного зуба: звук удара меняется на более тяжелый «лязг» или «лязг» с сильным ощущением удара. Даже в состоянии холостого хода вы можете напрямую услышать очевидные периодические металлические удары, стоя рядом с оборудованием. Чем выше скорость, тем выше частота и громче удары.
Вспомогательная проверка умеренного полного перелома одиночного зуба: скорость вибрации превышает 11,2 мм/с, температура масла в коробке передач быстро поднимается выше 70°C, в масле можно обнаружить массивный металлический мусор размером >0,5 мм. В это время один зуб шестерни полностью отвалился, и сломанный зазор зуба будет оказывать сильное воздействие каждый раз, когда он входит в зацепление. Это повреждение средней степени тяжести, и машину необходимо немедленно остановить для замены.
4. Тяжелый сплошной перелом нескольких зубов
Звуковые характеристики: Звук полностью превратился в хаотичный и хаотичный звук сильного столкновения и трения металла. Исходный фиксированный периодический ритм полностью исчез, и появились нерегулярные «грохочущие» шумы. Послышался даже резкий металлический свист сухого трения, а все оборудование испытало сильную тряску.
Вспомогательная проверка: скорость вибрации значительно превышает 11,2 мм/с, температура масла за короткий период времени поднимается выше 80°C, а на дне масла можно обнаружить большое количество крупных фрагментов сломанных зубьев. В это время два или более зубьев шестерни постоянно ломаются, и в любой момент могут произойти серьезные аварии, такие как заклинивание трансмиссии и деформация системы вала, и в чрезвычайной ситуации необходимо отключить питание.
