Редуктор с твердой поверхностью зуба против редуктора с мягкой поверхностью зуба: как настроить цикл смазки

Поверхностный редуктор с твердыми зубьями обладает высокой несущей способностью и высокой точностью обработки зубчатых колес. Состояние смазочного масла напрямую влияет на срок службы передачи. Стандарты контроля смазки более строгие, а период замены масла короче. Редуктор с мягкими зубьями имеет относительно меньшую несущую нагрузку, более высокий допуск передачи, лучшую устойчивость к смазке, а период замены масла может быть соответствующим образом продлен.

Смазка редуктора с мягкой поверхностью зубьев и интервалы замены масла (репрезентативные модели: ZQ, ZL, ZS и другие традиционные серии)

1. Первая замена масла в новой машине. Первую замену масла в новой машине необходимо выполнить после того, как пробная эксплуатация достигнет 500–700 часов.

2. Замена масла в нормальных условиях эксплуатации . Условия непрерывной эксплуатации: Заменяйте смазочное масло каждые 6 месяцев или каждые 2500–3000 часов работы. Прерывистые условия эксплуатации: Полная замена масла не чаще одного раза в 12 месяцев.

3. В суровых условиях (пыльная, влажная, высокотемпературная среда) цикл замены масла сокращается вдвое.

Интервал смазки и замены масла редуктора с твердой поверхностью зуба (представительные модели: серии DB/DC, DF, S, K, F, R, B3SH, H/B)

1. Первая замена масла в новой машине: Первую замену масла выполните после того, как новая машина проработает 300–500 часов.

2. Непрерывная работа в стандартных условиях работы : замена масла каждые 3–4 месяца или каждые 1500–2000 часов работы; для основного оборудования рекомендуется менять масло каждые 1500 часов.

3. При тяжелых условиях работы (высокая температура, высокая влажность, высокая запыленность, воздействие тяжелых нагрузок) смазочное масло необходимо заменять через 1000 часов работы или через 1–2 месяца.

4. Прежде чем оборудование снова будет запущено в производство после длительного простоя, смазочное масло необходимо заменить, или смазочное масло должно быть заменено, или смазочное масло должно быть отобрано и отфильтровано, чтобы пройти испытание перед использованием.

Определение по состоянию масла: более надежно, чем фиксированное время

При возникновении любой из следующих ситуаций смазочное масло необходимо немедленно заменить:

1. Масло становится черным и мутным, а при попадании воды становится эмульгированным и белым;

2. Смазочное масло издает запах горелого;

3. В масле обнаружен металлический мусор и твердые примеси;

4. Температура масла превышает 80 ℃ во время длительной эксплуатации;

5. Вязкость масла значительно снижается, и противоизносные свойства ухудшаются.