Что касается проблемы утечки масла в редукторе с мягкой поверхностью зубьев ZQD350-163.31-II, то ее можно эффективно предотвратить, начав с четырех ключевых звеньев: уплотнение, смазка, сборка и ежедневная эксплуатация. В частности, вы можете сделать это:
Прежде всего, линия защиты «запечатывания» должна быть хорошей. В качестве концевого уплотнения вала рекомендуется использовать маслостойкий и износостойкий двухкромочный сальник из фторкаучука (FKM), который лучше адаптируется к изменениям температуры и имеет более длительный срок службы, чем обычный нитриловый каучук. Если на объекте много пыли, снаружи можно установить лабиринтное уплотнение для блокировки загрязнений. Стыковую поверхность коробки перед сборкой необходимо очистить, а анаэробный герметик (например, Loctite 587) нанести равномерно, обращая внимание на то, чтобы наносить его по диагонали во избежание дефектов. Кроме того, маслосмотровое стекло и дыхательный клапан также являются местами, подверженными утечке масла. Регулярно проверяйте, не затвердело ли уплотнительное кольцо масломерного стекла, и заменяйте дыхательный клапан на тип с двухступенчатым фильтром. Очищайте фильтр каждые шесть месяцев, чтобы предотвратить выдавливание масла из-за чрезмерного внутреннего давления.
Во-вторых, управление смазкой должно быть стандартизировано. Объем заправки необходимо строго контролировать и держать в пределах 1/2–2/3 уровня масла. Если вы добавите слишком много, это легко приведет к разбрызгиванию и утечке во время работы. Масло также необходимо выбирать правильно. В условиях высокотемпературной работы можно использовать синтетическое трансмиссионное масло ПАО. При этом обращайте внимание на то, чтобы содержание воды в масле не превышало 0,1%. Во время планового технического обслуживания вязкость и наличие примесей смазочного масла следует проверять каждый квартал. Если вязкость колеблется более чем на 15%, масло следует заменить. Вы также можете добавить в масляный бак магнитный масляный фильтр для поглощения железных опилок и примесей. Это может уменьшить износ уплотнений и шестерен, вызванный загрязнениями, и косвенно снизить риск утечки масла.
В-третьих, точность сборки и установки должна соответствовать стандартам. При сборке основных компонентов следует использовать циферблатный индикатор для определения радиального биения шейки, отклонение не должно превышать 0,05 мм. Если шейка слегка изношена, ее можно отремонтировать с помощью низкотемпературного хромирования. Есть совет по установке сальника: заранее заморозьте сальник на 2 часа, а затем запрессуйте его вертикально специальным зажимом. Это может обеспечить концентричность и избежать эксцентрикового износа. При затягивании болтов коробки обязательно используйте динамометрический ключ в диагональном порядке, чтобы обеспечить равномерное усилие. При установке редуктора убедитесь, что он совмещен с центральной осью трансмиссии рабочей машины и закреплен на устойчивом фундаменте, чтобы уменьшить воздействие рабочей вибрации на уплотнение.
Наконец, необходимо не отставать от ежедневной эксплуатации и технического обслуживания. Старайтесь избегать работы с перегрузкой, поскольку перегрузка приведет к резкому повышению температуры масла и ускорению старения уплотнений. Рекомендуется установить устройство сигнализации о температуре масла, чтобы обеспечить раннее предупреждение, когда она превышает 75°C, чтобы уменьшить частые запуски и остановки. Во время ежедневных проверок вы можете использовать инфракрасную тепловизионную камеру для ежемесячного измерения температуры уплотнительных деталей. Если разница температур превышает 15°C, будьте настороже. Проверяйте и затягивайте торцевые крышки и анкерные болты каждые 3 месяца. При использовании в пыльной среде, например в шахте, не забудьте установить пылезащитную крышку и каждую неделю очищать поверхность уплотнения вала и коробки от пыли, чтобы предотвратить износ уплотняющей поверхности частицами.
