Как обслуживать редуктор при длительном выключении? Большинство неисправностей спрятано на складе
Техническое обслуживание и подготовка оборудования, сезонные производственные линии и периодические остановки для выполнения заказов неизбежно приводят к остановке Опыт многих менеджеров по оборудованию показывает, что если оборудование не сломается в процессе эксплуатации, оно вызовет проблемы после остановки на полгода, а затем повторного запуска. Три скрытых опасности: коррозия, отказ смазки и старение уплотнений возникают во время остановки и хранения. во время остановки редуктора на несколько месяцев. Техническое обслуживание и эксплуатация редуктора представляют собой два набора логических задач: во время работы основное внимание уделяется температуре, качеству масла и вибрации, а во время хранения основное внимание уделяется предотвращению влаги, предотвращению ржавчины и поддержанию масляной пленки. Следующие моменты будут подробно объяснены в соответствии с тремя этапами: перед выключением, во время хранения и перезапуском.
Выполните эти четыре действия перед выключением, что сэкономит половину усилий по сравнению с последующим исправлением.
Сначала очистите поверхность от масла и пыли, проверьте коробку на наличие трещин и мест протечек, избегайте остатков на поверхности агрессивных сред. Во-вторых, слейте старое масло и долейте новое до верхней границы калиброванного уровня: старое масло впитало влагу и окислилось в процессе работы. После длительного простоя масло осядет на дно коробки, а шестерни и подшипники отделятся от защитной масляной пленки. Для влажных условий работы можно выбрать модели редукторного смазочного масла , содержащие антикоррозионные и антиэмульгирующие присадки . В-третьих, защита от ржавчины во внутренней полости: распылите антикоррозийное масло на металлические поверхности, такие как шестерни и подшипники. Мэйнфреймы могут подавать в коробку газофазные антикоррозионные средства. В-четвертых, открытые обработанные поверхности, такие как удлинители вала и фланцы, должны быть покрыты антикоррозионной смазкой на литиевой основе и обернуты антикоррозийной пленкой, чтобы предотвратить высыхание уплотнительной кромки. Если этот этап не выполнить, при повторном запуске то причина течи масла в редукторе зачастую начинается со старения сальника.
Среда хранения: на линии приемки застряли четыре цифры
Экологические требования к инвентарю и хранению на объекте можно свести к четырем: контроль температуры на уровне -20°C ~ +40°C, избегать прямых солнечных лучей и конденсации; относительная влажность не должна быть выше 60–65%, хранить вдали от кислотных и щелочных газов и пыли; нижняя часть всей машины должна быть поднята более чем на 50 мм, чтобы изолировать почвенную влагу, и не допускается ее падение непосредственно на землю, а также ее штабелирование и взвешивание; Поверхность вала и сопрягаемая поверхность фланца строго запрещаются подвергаться воздействию и ударяться. Для агрегатов с муфтами и шкивами рекомендуется снять детали трансмиссии и хранить их отдельно или хотя бы ослабить муфту, чтобы исключить одностороннюю статическую нагрузку на выходной подшипник - подшипники статичны и сжимаются в течение длительного времени, а на дорожках качения образуются вмятины, что является частым источником В журнале хранения должны регистрироваться дата отключения, среда и время каждого оборота. Если он превышает 12 месяцев, это считается просроченной пломбой, и перед повторной активацией уровень проверки необходимо повысить на один уровень.ненормального шума в редукторе при его повторном запуске.
Цикл поворота и прилива: сравните и выполните в зависимости от времени отключения.
Время простоя | Требования к токарной обработке | Нефтепродукты и обработка уплотнений |
|---|
В течение 1 месяца | Проворачивайте выходной вал 1–2 раза в неделю, чтобы масляная пленка снова покрылась поверхностью зацепления. | Просто проверьте уровень масла; запечатайте респиратор, чтобы предотвратить «эффект дыхания» от впитывания влаги. |
1~6 месяцев | Переворачивайте автомобиль 2–3 раза каждые 1–2 месяца, и он станет гладким и без застоев; если возможно, бегайте без нагрузки по 5–10 минут каждый месяц, чтобы отогнать влагу. | Проверьте регулировку уровня масла; нанесите антикоррозийную смазку на удлинитель вала |
6~12 месяцев | Переворачивайте машину ежемесячно и записывайте изменения в ощущениях. | Перед повторной активацией замените трансмиссионное масло на новое; оставшееся масло легко впитает воду и эмульгируется. |
Более 12 месяцев | Ежемесячно проворачивая, рекомендуется открыть смотровое отверстие или эндоскоп, чтобы осмотреть поверхность зуба и подшипники перед использованием. | Замените масло и промойте масляный контур; проверьте, не состарились ли и не потрескались ли сальник и уплотнительное кольцо |
Две детали исполнения: используйте только ручной проворачивание, категорически запрещено поворачивать автомобиль с помощью силы. Каждое вращение должно быть равномерным и без каких-либо ударов. Остановитесь и немедленно проверьте, не застряло ли оно. В местах, где разница температур велика и легко образуется конденсат, к масляному поддону можно прикрепить низкотемпературную нагревательную ленту, чтобы поддерживать температуру масла на 5–10 ℃ выше, чем температура окружающей среды, чтобы устранить источник конденсата. В моделях с червячной передачей также следует обращать внимание на склонность материала червячной передачи к ползучести. Зазор в зацеплении необходимо перепроверять после длительного простоя, чтобы предотвратить скрытое развитие износа червячной передачи и точечную коррозию во время простоя.
Контрольный список перезапуска: от запуска до постепенной нагрузки
Прежде чем снова использовать его, выполните пять шагов: Осмотрите внешний вид. Если пятна ржавчины небольшие, их можно отполировать мелкой наждачной бумагой, а затем добавить антикоррозийное масло. Если уплотнители треснуты, их необходимо заменить. Включать машину второго поворота необходимо только в том случае, если она вращается плавно и без каких-либо заеданий. Если вращение сильное, разберите его и осмотрите, чтобы исключить заклинивание подшипника или коррозию шестерни. Не оставляйте ничего на волю случая. К счастью, это непростое начало; третья электрическая проверка, измеренное сопротивление изоляции блока с двигателем должно быть не менее 1 МОм, а влажную обмотку необходимо высушить; четвертая проверка – затяжка и центровка, подтягиваются фундаментные и фланцевые болты, производится повторная центровка муфты; пятиступенчатый тестовый запуск - работа на низкой скорости без нагрузки в течение 10-15 минут, контроль вибрации, шума и повышения температуры. Повышение температуры ΔT не превышает 40 ℃, затем нагружайте поэтапно в соответствии с 20%, 50% и 80% номинальной нагрузки, каждый этап в течение 30 минут. При обнаружении признаков точечной коррозии на поверхности зубьев или ненормального зазора в подшипниках немедленно организуйте замену или отправку подшипников редуктора в ремонт и не выходите на работу во время болезни. Рекомендуется поручить разборку, проверку и оценку блока расширенного хранения опытному персоналу по техническому обслуживанию редуктора .
Два распространенных недоразумения
Первый – «просто сохраните масло»: запечатывание старого масла является наиболее подверженным ошибкам этапом технического обслуживания при остановке. Старое масло, впитывающее влагу и окисляющееся, после простоя более 6 месяцев практически теряет свои защитные свойства. Стоимость замены масла намного ниже стоимости комплекта проржавевших шестерен. Второе - «чем чаще проворачивать, тем лучше»: проворачивание, допускаемое частой подачей питания, начнется по ошибке. Ручной проворачивание является стандартным методом. Основное внимание уделяется изменению точки напряжения дорожки качения подшипника и перераспределению масла, а не слишком сильному вращению.
Вывод: герметизация ригелей более эффективна, чем герметик.
Основой технического обслуживания при остановке является четырехэтапный замкнутый цикл «очистка-защита-мониторинг-проверка»: замена масла и предотвращение ржавчины перед остановкой, периодический проворачивание двигателя для удаления влаги во время хранения и поэлементная приемка в соответствии со списком перед повторным запуском. Создайте журнал хранения, в котором будут фиксироваться все проверки запуска и уровня масла, а также добавьте еще одну разборку и проверку перед вводом в эксплуатацию устройства с истекшим сроком годности, чтобы резервное устройство действительно могло справиться с этой задачей.
Компания Hangzhou Weigao Transmission Machinery Co., Ltd. предлагает циклоидальные вертушковые редукторы, редукторы с твердой поверхностью зубьев, червячные редукторы, планетарные редукторы и мотор-редукторы. Все они перед отправкой с завода запечатаны и защищены от ржавчины в упаковке в соответствии со спецификациями складского хранения, а вместе с коробкой прилагаются инструкции по хранению и первому техническому обслуживанию. Как производитель редукторов , будь то подготовка новой производственной линии, замена импортированной модели или оценка запуска просроченной инвентарной единицы, мы предоставляем бесплатную Selection и техническую оценку: обеспечиваем мощность, передаточное число, место для установки и условия работы, и вы можете получить рекомендации по модели. Если вам нужна консультация по редуктору Selection или план инвентаризации оборудования, обратитесь к производителю редуктора в Ханчжоу — Hangzhou Weigao Transmission, который поддерживает настройку с использованием чертежей и образцов.
