Установка редуктора на валу и меры предосторожности, а также установка редуктора.Ниже приводится информация об установке редуктора на валу в Шанхае;Меры предосторожности при установке и использовании редуктора;Использование, техническое обслуживание и меры предосторожности при работе с редуктором.Взгляните на детали ниже. 1、 Установка редуктора на валу （1）Взаимосвязь установки редуктора и рабочей машины Во избежание прогиба главного вала рабочей машины и дополнительной нагрузки на подшипник редуктора расстояние между редуктором и рабочей машиной должно быть как можно меньше, не влияя на нормальную работу, со значением 5-10мм. (2) Соединение между редуктором и рабочей машиной Редуктор насаживается непосредственно на главный вал рабочей машины.При работе редуктора противодействующий крутящий момент, действующий на корпус редуктора, уравновешивается опорой противодействия крутящему моменту, установленной на корпусе редуктора, или другими способами.Машина напрямую согласована, а другой конец соединен с фиксированной опорой. （3） Установка опоры противодействия крутящему моменту Противомоментная опора должна быть установлена на стороне рабочей машины, обращенной к редуктору, для уменьшения изгибающего момента, приложенного к валу рабочей машины.Во втулке вала на соединительном конце опоры противодействия крутящему моменту и неподвижной опоры используются эластомеры, такие как резина, для предотвращения прогиба и поглощения колебаний крутящего момента. 2. Использование, техническое обслуживание и меры предосторожности при работе с редуктором. (1) При разборке редуктора старайтесь избегать ударов молотком, чтобы не повредить обычные детали. (2) Если во время использования обнаружена утечка масла на конце вала или соединении, своевременно замените сальник каркаса и другие уплотнения. （3） В редукторе используется промышленное трансмиссионное масло 460# для средних нагрузок, а рабочая температура окружающей среды составляет 0 ~ 40 ℃. (4) После первого использования в течение 100 часов внутреннюю полость необходимо очистить и заменить новым трансмиссионным маслом, а затем масло следует заменять каждые 2000 часов. 3、 Меры предосторожности при установке и использовании редуктора (1) Редуктор должен быть прочно установлен на устойчивом и горизонтальном фундаменте или основании, масло из бака для слива масла должно быть слито, а циркуляция охлаждающего воздуха должна быть плавной.Фундамент ненадежен, что вызовет вибрацию и шум при работе, приведет к выходу из строя подшипников и шестерен.Когда передаточная муфта имеет выступы или использует зубчатую передачу и звездочку, следует рассмотреть вопрос об установке защитных устройств.Когда выходной вал несет большую радиальную нагрузку, следует выбирать усиленный тип. （2） Установите устройство в соответствии с правилами, чтобы персонал мог легко получить доступ к масляному стандарту, вентиляционной пробке и пробке слива масла.После установки на место всесторонне проверяется точность установочного положения и надежность обжатия каждого крепежного элемента по порядку.Он должен иметь возможность гибкого вращения после установки.В редукторе используется смазка разбрызгиванием масляного бассейна.Перед работой пользователю необходимо снять заглушку вентиляционного отверстия и заменить вентиляционную заглушку.В соответствии с различными положениями установки откройте винт пробки уровня масла, проверьте высоту линии уровня масла, добавьте масло из пробки уровня масла до тех пор, пока смазочное масло не выльется из резьбового отверстия пробки уровня масла, закрутите масло. пробка уровня, а затем провести пробный пуск без нагрузки, который должен быть не менее 2 часов.Работа должна быть стабильной без ударов, вибрации, шума и утечки масла.Любая аномалия должна быть своевременно устранена. (3) При установке редуктора внимание должно быть обращено на выравнивание центральной оси трансмиссии, и погрешность не должна превышать компенсацию использования используемой муфты.Хорошая центровка может продлить срок службы и обеспечить идеальную эффективность передачи. （4）При установке трансмиссионной части на выходной вал запрещается стучать по ней молотком.Как правило, сборочное приспособление и внутренняя резьба на конце вала используются для запрессовки части трансмиссии с помощью болтов, в противном случае внутренние части редуктора могут быть повреждены.Не допускается использование жестких фиксированных муфт.Неправильная установка таких муфт вызовет ненужную внешнюю нагрузку, что приведет к преждевременному выходу из строя подшипников и даже к поломке выходного вала в серьезных случаях.
