Чтобы определить, требуется ли механическая коррекция баланса двигателя и закаленного цилиндрического зубчатого редуктора ZSY224-35.5-2, необходимо принять комплексное решение на основе рабочих данных оборудования, характеристик вибрации, состояния компонентов и других размеров. Ниже приведены три основных критерия оценки, каждый из которых включает конкретные стандарты оценки, методы обнаружения и практические детали, которые можно непосредственно использовать для проверки на месте:
1. Количественная оценка на основе данных о вибрации (основная основа)
Используйте анализатор вибрации для определения значений вибрации ключевых частей оборудования, ориентируясь на скорость вибрации (RMS) и частотные характеристики вибрации, и определите порог на основе национальных стандартов и руководств по оборудованию:
Положение обнаружения и стандартный порог:
Конец подшипника двигателя: скорость вибрации ≤2,8 мм/с (RMS) (стандарт GB/T 10068-2020, требования к двигателю класса G2,5);
Корпус редуктора (входной конец, гнездо подшипника выходного конца): скорость вибрации ≤ 4,5 мм/с (RMS) (общий стандарт для промышленных редукторов);
Конец выходного вала редуктора: скорость вибрации ≤5,0 мм/с (RMS) (учитывая высокие характеристики крутящего момента ZSY224-35.5-2, пороговое значение можно умеренно ослабить).
Определение частотной характеристики:
Если доминирующей частотой вибрации является частота вращения двигателя (n/60, n — номинальная скорость двигателя, например, 25 Гц при 1500 об/мин) или частота вращения системы вала редуктора (входной вал = скорость двигателя, выходной вал = скорость двигателя/35,5), а амплитуда вибрации на этой частоте составляет более 60 % от общей вибрации, это означает, что в вибрации преобладает дисбаланс системы ротор/вал, и требуется коррекция баланса;
Пример: когда двигатель работает со скоростью 1500 об/мин, если скорость вибрации, соответствующая частоте 25 Гц, составляет ≥3,5 мм/с (СКЗ), и после исключения таких факторов, как отклонение соосности и отказ подшипника, можно определить, что ротор двигателя нуждается в коррекции баланса; скорость выходного вала редуктора ≈42,25об/мин (частота ≈0,7Гц). Если амплитуда вибрации на этой частоте продолжает превышать норму, необходимо проверить состояние балансировки выходного вала и вала-шестерни.
Метод обнаружения:
Используйте портативный анализатор вибрации (например, измеритель вибрации CSI 2140), выберите режим измерения «Эффективное значение скорости (RMS)», протестируйте оборудование в условиях холостого хода и номинальной нагрузки и возьмите среднее значение из 3 измерений;
Если значение вибрации в условиях нагрузки увеличивается на ≥50% по сравнению с состоянием холостого хода, а доминирующей частотой является частота вращения системы вала, приоритет следует отдать устранению проблемы дисбаланса (а не воздействия нагрузки).
2. Качественная оценка, основанная на рабочих характеристиках и ненормальном шуме.
Наблюдая за рабочим состоянием оборудования на объекте, прислушиваясь к посторонним шумам и судя по периодическим характеристикам вибрации:
Периодичность и стабильность вибрации:
Вибрация увеличивается линейно с увеличением скорости вращения (например, скорость двигателя увеличивается с 1000 об/мин до 1500 об/мин, скорость вибрации увеличивается с 2,0 мм/с до более чем 4,0 мм/с), при этом очевидный пик воздействия отсутствует. Скорее всего, система ротор/вал неуравновешена (несбалансированная вибрация пропорциональна квадрату частоты вращения);
Вибрация не имеет явной корреляции со скоростью и сопровождается пиками ударов. Прежде чем приступать к балансировке, необходимо устранить такие проблемы, как неисправности зацепления шестерен и повреждение подшипников.
