Основные причины преждевременного выхода из строя смазки винтового редуктора RX67-2,7-132B5 можно отнести к следующим пяти категориям: Позвольте мне разобрать это для вас подробно:неправильная работа смазки, чрезмерная температура, механическая сила сдвига, окислительное разрушение и проникновение загрязнений .
1. Неподходящая смазка Selection
«Несоответствие типа базового масла». Например, в высокотемпературных средах используется обычное минеральное масло, которое быстро окисляется и имеет короткий срок службы. Рекомендуется выбирать синтетическое масло (например, ПАО или эфирное).
«Неправильная консистенция»: если скорость высокая, но используется слишком густой жир, его легко выбросить; если скорость низкая, используется слишком тонкий слой, и его легко слить. Класс консистенции необходимо выбирать в соответствии с условиями эксплуатации оборудования.
Недостаточное количество присадок: Недостаточное количество противоизносных присадок, поверхность зуба легко склеивается; недостаточно антиоксидантов, смазка быстро портится при высоких температурах.
2. Температура слишком высокая.
«Выделение тепла при трении»: зацепление шестерен и трение подшипников приводят к увеличению температуры. После испарения базового масла смазка затвердевает, и эффективность смазки снижается.
«Высокая температура окружающей среды». Например, в оборудовании рядом с металлургическими печами, если температура превышает 120 °C, окисление будет ускорено, а срок службы смазки сократится вдвое.
3. Механическая сила сдвига
Центробежная сила подшипника: На высоких скоростях смазка может выбрасываться из подшипника, что приводит к потере масла и затвердеванию смазки.
«Сдвиг в зацеплении шестерен»: когда шестерни с твердыми поверхностями зубьев зацепляются, структура смазки легко повреждается, размягчается, смазывается маслом и в конечном итоге выходит из строя.
4. Окислительное разрушение
«Реагирует с воздухом»: липиды после окисления образуют кислотные вещества, которые разъедают металлы, разрушают структуры, снижают температуру каплепадения и ухудшают текучесть.
Высокотемпературный катализ: при повышении температуры на каждые 15°C срок службы смазки может сократиться вдвое. Например, при 90°C срок службы сокращается примерно вдвое.
5. Вторжение загрязнений
«Металлический мусор»: металлические частицы, образующиеся в результате износа шестерен и подшипников, катализируют окисление и ускоряют выход смазки из строя.
«Влага и пыль». Во влажной среде или при плохой герметизации влага и пыль смешиваются, что приводит к эмульгированию и порче жира.
Резюме: Выход из строя смазки является результатом множества факторов, которые необходимо всесторонне учитывать при практическом применении. Если у вас есть более конкретные условия работы или данные, я могу помочь вам уточнить анализ.
