Каждая из основных мер по контролю вибрации двигателя и редуктора ZSY180-31.5-II включает эксплуатационные стандарты, детали реализации и ожидаемые эффекты и может быть реализована напрямую:
1. Высокоточная центровка и оптимизация установки (основные основные меры).
Для завершения коррекции соосности и параллельности мотор-редуктора используется лазерный юстировочный инструмент. Отклонение радиального смещения должно составлять ≤0,02 мм, отклонение углового смещения – ≤0,05 мм/м, а зазор торцевой поверхности муфты равномерно контролируется на уровне 0,2–0,5 мм (точная регулировка в соответствии с моделью муфты). Монтажную поверхность необходимо отфрезеровать, чтобы обеспечить плоскостность ≤0,03 мм/м. Анкерные болты имеют спецификацию M20 и фиксируются двойными гайками + стопорными шайбами. Момент затяжки составляет 150-180 Н·м. После установки их необходимо дважды затянуть (первая затяжка через 1 час работы и вторая затяжка через 24 часа). В то же время очистите поверхность установки от загрязнений, чтобы избежать смещения отсчета, вызванного наложением прокладок. Эта мера может устранить около 40% вибрации, вызванной отклонением установки, и снизить скорость вибрации оборудования на 30-40%.
2. Балансировка системы передачи и оптимизация зацепления (меры по устранению источника вибрации)
Ротор двигателя откалиброван в соответствии со стандартом динамической балансировки уровня G2.5 (допустимая величина дисбаланса при 1500 об/мин составляет ≤2,5 г·мм/кг). Входной вал и вал-шестерня редуктора должны достигать точности динамической балансировки уровня G4.0. При обнаружении неравномерного износа поверхности зубьев шестерни, склеивания или ненормального зазора в зацеплении (стандартный зазор 0,15-0,3 мм, пересчитывается в соответствии с модулем), поверхность зуба необходимо разобрать и отшлифовать или заменить шестерню и отрегулировать зазор. Муфта предпочтительно представляет собой эластичную муфту в форме цветка сливы. Регулярно проверяйте состояние эластомера. Если старение, трещины или износ превышают 3 мм, немедленно замените его. Момент затяжки болтов должен быть равномерным (по требованиям руководства по сцепке обычно болты М12 составляют 45-60 Н·м). Эта мера может устранить источники вибрации сердечника, такие как эксцентриситет ротора и воздействие зацепления шестерен, а также снизить амплитуду высокочастотной вибрации (50–200 Гц) на 40–50%.
3. Точное обслуживание подшипников и систем смазки (мероприятия по обеспечению устойчивости работы)
При установке конического роликоподшипника редуктора (обычно используемые модели 30220/30222) отрегулируйте радиальный зазор до 0,02–0,05 мм и используйте смазку на литиевой основе ZL-3, чтобы заполнить 1/3–1/2 внутреннего пространства подшипника, чтобы избежать вибрации, вызванной чрезмерным зазором или недостаточной смазкой. В коробке передач используется индустриальное трансмиссионное масло марки 320# (рекомендуются серии Shell Omala и Mobil 600). Поддерживайте уровень масла по средней линии масляного окна, заменяйте трансмиссионное масло каждые 5000 часов и очищайте масляный бак и фильтр с размером ячеек 80, чтобы избежать примесей (содержание более 0,05%) или влаги (содержание более 0,1%) в масле, которые могут привести к усилению износа шестерни. Эта мера может стабилизировать рабочее состояние подшипников и шестерен, контролировать скорость вибрации оборудования ниже 4,5 мм/с (RMS) и продлить срок службы компонентов более чем на 30%.
