Дополнительное техническое обслуживание насадного редуктора CJY в особых условиях работы должно сочетаться с характеристиками условий работы и целенаправленным усилением смазки, уплотнения, очистки, мониторинга и других связей. Ниже приведены дополнительные меры по техническому обслуживанию для различных особых условий работы:
1. Условия тяжелых/ударных нагрузок (например, металлургическое и горнодобывающее оборудование)
(1) Сократите цикл замены смазочного масла: с обычных 6–12 месяцев до 3–4 месяцев. Тщательно очищайте внутреннюю стенку и масляный канал коробки передач при каждой замене масла, чтобы избежать износа поверхности зубьев, вызванного скоплением железных опилок и примесей.
(2) Усиление защиты от смазки поверхности зубьев: используйте промышленное трансмиссионное масло для сверхвысокого давления (например, L-CKD 220 или 320) и добавьте противоизносный агент для зубьев, чтобы увеличить несущую способность поверхности зубьев и предотвратить склеивание поверхности зубьев и точечную коррозию.
(3) Увеличьте частоту проверок крепежа: каждую неделю проверяйте соединительные болты входного вала, выходного вала и муфты, а также крепежные болты основания установки редуктора и затягивайте их динамометрическим ключом в соответствии со стандартным крутящим моментом, чтобы не допустить, чтобы ослабленные болты вызвали отклонение вала.
(4) Регулярно проверяйте состояние контакта поверхности зубьев: останавливайте машину каждый месяц, чтобы проверить следы зацепления шестерен и убедиться, что пятна контакта распределены равномерно. При возникновении одностороннего контакта своевременно исправляйте соосность системы валов.
2. Условия труда при высоких температурах и высокой запыленности (например, цементные печи, сушильное оборудование)
(1) Установите аксессуары для отвода тепла и пыли: установите радиатор с воздушным охлаждением или рубашку с водяным охлаждением на корпус редуктора, чтобы температура масла не превышала 80°C; установите на удлинитель вала двухслойное пылезащитное уплотнительное кольцо и пылезащитный чехол, чтобы предотвратить попадание пыли в редуктор и детали подшипников.
(2) Улучшите уровень технического обслуживания уплотнений: заменяйте уплотнительное кольцо на конце вала каждые 2–3 месяца и используйте термостойкие уплотнения из фторкаучука вместо обычных уплотнений из нитрилового каучука, чтобы избежать высокотемпературного старения и выхода из строя.
(3) Оптимизируйте частоту контроля смазочного масла: ежемесячно берите пробы для определения вязкости, кислотного числа и содержания примесей смазочного масла. Если масло эмульгируется, чернеет или количество примесей превышает стандарт, немедленно замените его.
(4) Регулярно очищайте поверхность рассеивания тепла корпуса: каждую неделю сдувайте пыль и масло с поверхности корпуса сжатым воздухом, чтобы обеспечить чистоту поверхности рассеивания тепла и избежать повышения температуры масла, вызванного плохим рассеиванием тепла.
3. Низкая температура/влажные условия труда (например, холодильное хранение, влажная среда на открытом воздухе)
(1) Выберите низкотемпературное смазочное масло: замените низкотемпературным трансмиссионным маслом L-CKD (температура застывания ≤ -25°C), чтобы избежать повышения вязкости масла в низкотемпературных средах, что приводит к недостаточной смазке при запуске.
(2) Усильте меры по защите от влаги и ржавчины: установите сапун для осушителя в вентиляционное отверстие коробки передач и регулярно заменяйте влагопоглотитель; Если машина отключена более чем на 15 дней, введите небольшое количество антикоррозийного масла в коробку передач или запустите редуктор на 10 минут, чтобы он поработал без нагрузки, чтобы предотвратить коррозию поверхности зубьев и подшипников.
(3) Проверьте дренажное устройство: убедитесь, что сливная резьбовая пробка в нижней части переходника ничем не закрыта. После каждого отключения своевременно откручивайте сливную резьбовую пробку, чтобы слить конденсат из коробки во избежание эмульгирования масла.
(4) Усилить предпусковой осмотр: перед запуском при низкой температуре вручную проверните от 3 до 5 оборотов, чтобы убедиться, что редуктор работает без заеданий, а затем включите питание, чтобы запустить, чтобы предотвратить износ подшипников из-за затвердевания масла.
