1. При разборке защитных крышек каждой детали и разборке двигателя и тормозных магистралей пометьте линии разборки как ориентир для повторной сборки.
2. Снимите штифт быстроходной муфты вала цилиндрического зубчатого редуктора, разблокируйте зубчатую муфту тихоходного вала и переместите две половины муфты в обе стороны.Перед разборкой быстроходных и тихоходных муфт валов редуктора их взаимное расположение необходимо разметить плоской лопатой или пробойником как основу для повторной установки взаимного положения муфт.
3. Снимите анкерные болты двигателя и подвесьте двигатель.При разборке анкерных болтов двигателя запишите толщину и положение оригинальных анкерных подушек в качестве основы для выравнивания.Ослабьте анкерные болты тормоза, выверните регулировочный винт тормоза, разберите тормоз и снимите тормоз.
4. Снимите ограничитель обратного хода редуктора и поместите его в назначенное положение во избежание столкновения.
5. Отметьте взаимное расположение верхней и нижней стыковочных поверхностей редуктора, выверните болты крепления на стыковочных поверхностях верхней и нижней крышек редуктора, замените поврежденные болты и снимите позиционирующие штифты.Проверьте, нет ли на болтах повреждений или трещин, и навинтите гайки на винты, чтобы сохранить их в надежном месте.
6. Отметьте каждую торцевую крышку подшипника для сборки, разберите крепежные болты торцевой крышки подшипника, снимите торцевую крышку, с помощью микрометра наружного диаметра измерьте толщину и количество асбестовых прокладок в торцевой крышке подшипника и сделайте оригинальные записи.Предварительный осмотр торцевой крышки подшипника показывает отсутствие износа и трещин на прямом торце.
7. Прежде чем поднимать верхнюю крышку, проверьте, нет ли недостающих винтов или других дефектов.
