1. Отрегулируйте точность управления планетарным редуктором.
Под точностью наведения направляющей понимают точность траектории движения подвижных частей механического оборудования при движении по направляющей.Помимо выбранного в конструкции типа, комбинации и размера затвора, основными факторами, влияющими на точность затвора, являются:
(1) Влияет на пригодность направляющего зазора.
(2) Зависит от жесткости самой направляющей.
(3) Зависит от геометрической точности направляющей.
2. Отрегулируйте зазор между винтами и гайками планетарного редуктора и червячного подъемника.
Цепь передачи в общемеханическом оборудовании состоит из зубчатых и зубчатых колес, шестерен и реек, червячных передач и червяков, винтов и гаек.Приводы со спиральной гайкой представляют собой распространенный механизм линейного движения.Без зазора между винтом и гайкой обойтись сложно.Особенно после периода использования зазоры между оборудованием увеличиваются из-за износа и влияют на нормальную работу оборудования.Поэтому при обслуживании оборудования необходимо уделять внимание устранению зазора между гайками.
3. Регулировка точности вращения главного вала планетарного редуктора.
Точность вращения шпинделя относится к радиальному биению, окружному биению и осевому перемещению рабочих частей на переднем конце шпинделя.Учитывая, что погрешность обработки самого шпинделя соответствует требованиям, подшипник в значительной степени определяет точность вращения шпинделя планетарного редуктора.Ключом к регулировке точности вращения шпинделя является регулировка зазора подшипника.Поддержание разумного зазора в подшипниках имеет большое значение для производительности компонентов шпинделя и срока службы подшипников.
В подшипниках качения, когда зазор большой, нагрузка не только концентрируется в направлении силы подшипника качения, но также возникает сильная концентрация напряжений в месте контакта между внутренним кольцом и дорожками качения наружного кольца подшипника.Это сокращает срок службы подшипника и приводит к смещению центральной линии шпинделя, что может легко вызвать вибрацию узла шпинделя.Поэтому подшипник качения необходимо заранее отрегулировать так, чтобы внутреннее взаимодействие подшипника вызывало упругую деформацию при контакте подшипника качения с дорожками качения внутреннего и наружного кольца, тем самым улучшая жесткость подшипника.
