Недоразумения в обслуживании уплотнений редуктора SEW: замена сальников и прокладок не стандартизирована, протечки масла происходят неоднократно. Подробности следующие:
Недоразумение 1: Если сальник поврежден, замените только сальник, не проверяя состояние шейки.
Неправильный подход: если вы обнаружите утечку масла из головки вала, сразу снимите старый сальник, установите новый сальник, и все готово. Прежде чем утечка масла произойдет снова, может пройти несколько дней, месяц или два.
Основная причина: длительное трение между сальником и шейкой приведет к появлению царапин, износа и ржавчины на поверхности шейки. Кромка нового сальника не может плотно прилегать к поврежденной шейке, и она, естественно, снова потечет.
Правильное решение: Перед заменой сальника необходимо тщательно осмотреть поверхность шейки. Используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать и отполировать мелкие царапины и ржавчину; сильно изношенные шейки с глубокими канавками отремонтируйте напылением или сразу замените тело вала; при установке сальника используйте специальную нажимную втулку. Удары запрещены. Кромка сальника обращена внутрь коробки, а небольшое количество смазки нанесено наружу.
Недоразумение 2: Наносите герметик по своему желанию, слишком много или слишком мало
Неправильный подход: При подтекании масла с стыковой поверхности коробки наносить тонкий слой герметика, либо наносить большое количество герметика для «страховки».
Опасности: слой клея слишком тонкий, уплотнение неплотное, масло все равно вытекает; слой клея слишком толстый, излишки клея отваливаются и попадают в коробку, загрязняя смазочное масло, блокируя масляный контур и вызывая износ шестерен и подшипников.
Правильное решение: тщательно очистите поверхность шва от старого клея и загрязнений и держите поверхность сухой и чистой; нанесите тонкий и сплошной слой герметика равномерно по поверхности стыка, а ширину клеевого слоя контролируйте на уровне 5-8 мм; затягивайте болты вовремя после закрытия коробки, чтобы не повредить сборку после застывания клея.
