Расчетный срок службы редукторов SEW обычно может достигать более 10 лет, но в условиях реального заводского применения многие виды оборудования часто выходят из строя уже через три-пять лет. Причина зачастую не в плохом качестве оборудования, а в том, что ежедневное «техническое обслуживание, ремонт и проверка» не проводятся должным образом. Сделайте следующие три вещи, чтобы продлить срок службы редуктора.
1. Управление смазочными материалами является главным приоритетом
Смазочное масло – это «кровь» редуктора.
Первая замена масла: После того, как новая машина проработает 200-500 часов, необходимо провести первую замену масла для удаления металлических частиц, образовавшихся в период обкатки.
Регулярная замена: Для редукторов, работающих непрерывно в течение длительного времени, рекомендуется заменять масло новым каждые 5000 часов или один раз в год.
Смешивать категорически запрещено: необходимо добавлять то же масло оригинальной марки. Смешивание масел разных марок может вызвать химические реакции и сделать масло неэффективным.
Контроль уровня масла: Количество масла следует контролировать в пределах от 1/2 до 2/3 окна уровня масла. Слишком много масла приведет к увеличению нагрева при перемешивании, а слишком мало масла приведет к недостаточной смазке.
2. Установка и крепление не должны быть небрежными.
Надежная установка: Редуктор должен быть установлен на устойчивом горизонтальном фундаменте. Ненадежный фундамент вызовет вибрацию и ускорит выход из строя подшипников и шестерен.
Стук категорически запрещен: При установке деталей трансмиссии (таких как муфты и звездочки) на выходной вал категорически не допускается прямой стук молотком. Внутреннюю резьбу конца вала следует запрессовывать болтами, иначе внутренние подшипники будут повреждены.
Регулярный осмотр: Регулярно проверяйте затяжку анкерных и соединительных болтов, чтобы предотвратить ненужные ударные нагрузки из-за ослабления крепления.
3. Мониторинг состояния должен быть нормализован.
Прислушайтесь к шуму: нормальный рабочий шум должен быть менее 75 дБ. При возникновении необычного свиста или ударных звуков машину необходимо немедленно остановить.
Измерьте вибрацию: если возможно, регулярно используйте виброметр для измерения уровня вибрации (стандарт обычно составляет ≤2,8 мм/с). Повышенная вибрация часто является предвестником повреждения подшипника или шестерни.
Проверьте температуру: обратите внимание на повышение температуры тела. Если температура повышается ненормально, проверьте, не слишком ли велика нагрузка, не заблокирован ли радиатор или несовместима модель смазочного материала.
