Количество добавляемого смазочного масла в редуктор необходимо строго контролировать в разумных пределах (обычно от 1/2 до 2/3 масляного окна или масляного щупа). Слишком много или слишком мало масла нарушит нормальную работу редуктора и вызовет следующую серию неисправностей:
1. Последствия добавления слишком большого количества смазочного масла
У многих людей сложилось заблуждение, что «чем больше смазочного масла, тем лучше», но чрезмерное смазывание приведет к серьезным негативным последствиям:
Аномальное повышение температуры: избыток смазочного масла приведет к резкому перемешиванию масла в редукторе во время работы, что приведет к увеличению рабочего сопротивления и потере мощности. Сильное трение и перемешивание приводят к выделению большого количества тепла, что приводит к слишком высокой температуре масла в редукторе.
Увеличение риска утечки масла: Серьезные разбрызгивания смазочного масла повысят давление внутри машины, и большое количество масла будет скапливаться на уплотнении вала и поверхности соединения. В то же время гидравлическое давление будет напрямую воздействовать на сальник, что может легко привести к его деформации или даже разрыву, что приведет к утечке масла.
Ускоренный износ компонентов. Продолжающееся повышение температуры масла приведет к снижению вязкости смазочного масла, в результате чего оно потеряет свои надлежащие смазывающие свойства. Это не только напрямую влияет на нормальную смазку шестерен и подшипников, но и сокращает срок службы оборудования.
2. Последствия добавления меньшего количества смазочного масла
Недостаточное количество смазочного масла также может привести к фатальному повреждению редуктора:
Механический износ и повреждения: при слишком низком уровне масла шестерни и подшипники не смазываются должным образом и происходит прямой контакт между металлическими поверхностями (сухое трение). Это может быстро привести к царапинам на поверхности зуба, истиранию и даже абляции и трещинам зубчатой передачи.
Перегрев подшипника и ненормальный шум. Недостаточная смазка приведет к блокировке рассеивания тепла в деталях подшипника, что приведет к резкому повышению температуры подшипника и возникновению шума или ненормального шума во время работы.
Вибрация и отказ трансмиссии. Длительный недостаток смазки и износ компонентов приведут к увеличению зазора в зацеплении шестерен и снижению точности, что, в свою очередь, приведет к увеличению вибрации редуктора, что в конечном итоге может привести к выходу из строя всей системы трансмиссии.
Краткие рекомендации: Во время ежедневного технического обслуживания следует регулярно проверять уровень и качество масла в редукторе, а заправку следует проводить в строгом соответствии с таблицей заливки масла или инструкциями по масляной маркировке, отмеченными производителем, чтобы избежать остановки оборудования или повреждений, вызванных неправильным количеством масла.
