1. Сбои при установке и подключении.
«Несоосность муфты»: отклонение оси или угловое отклонение между двигателем и редуктором превышает 0,1 мм, передача крутящего момента неравномерна, что приводит к периодической вибрации промышленной частоты, а осевая амплитуда будет значительно выше.
Ослабленные анкерные болты: Во время работы положение редуктора отклоняется, устойчивость трансмиссии нарушается, вибрация значительно колеблется в зависимости от нагрузки, а величина вибрации в вертикальном направлении значительно больше.
«Слабые соединительные детали»: крепежные винты муфты и стопорные втулки входного и выходного валов не заблокированы, в трансмиссии наблюдается зазор, и в момент включения машины будет заметное дрожание.
2. Повреждение внутренних компонентов трансмиссии.
Неисправность подшипника: точечная коррозия на дорожках качения подшипника, повреждение тел качения, радиальный зазор, превышающий 15 % от исходного размера, сопротивление трению при вращении резко увеличивается, в спектре частот появляются типичные характеристические частоты подшипника, сопровождающиеся ненормальным шумом.
«Отказ пары шестерен»: поверхность зуба сильно изношена, зубья сломаны, зазор в зацеплении превышает стандарт, стабильность трансмиссии нарушается, возникают периодические удары при зацеплении. Частота вибрации напрямую связана с количеством зубьев шестерни.
«Незакрепленные внутренние детали»: в шестернях, седлах подшипников и других компонентах происходит осевое перемещение, во время работы возникают столкновения и трение, а вибрация со временем быстро усиливается.
3. Проблемы фундамента и жесткости
«Фундамент установки ненадежен»: жесткость основания недостаточна, расположение подкладки нерационально, весь блок трясется во время работы и даже вызывает резонанс системы, а амплитуда остается высокой после запуска.
Недостаточная жесткость рамы: Монтажный кронштейн прямоугольного редуктора серии КА недостаточно жесткий, под нагрузкой возникает упругая деформация, и вибрация будет обратно усиливаться и передаваться на коробку.
4. Ненормальная нагрузка и условия труда.
Перегрузка нагрузки или большие колебания: фактическая нагрузка превышает номинальное значение более чем на 15%, или нагрузка приводного заднего оборудования (например, смесительных и конвейерных устройств) внезапно изменяется, и редуктор подвергается ударным нагрузкам и вызывает дрожание.
«Нарушение динамической балансировки»: муфта на входной стороне, шкив или балансировочный блок ротора двигателя падают, а оставшийся дисбаланс превышает стандарт, вызывая очевидную горизонтальную вибрацию промышленной частоты.
