Когда используется приводной редуктор ленточного конвейера, входной вал некоторых приводных редукторов часто ломается, что оказывает определенное влияние на производительность пользователей.При поломке вала обычно ломается только входной вал, а выходной вал ломается редко.В тяжелых случаях входной вал ломается последовательно на нескольких ленточных конвейерах.Такая ситуация возникает, когда все редукторы со сломанным валом являются одним и тем же поставщиком ленточного конвейера.Когда стержень сломан, стерня на изломе заднего стержня обычно находится заподлицо, а сечение обычно перпендикулярно направлению длины стержня.Поломка вала происходит как на ленточном конвейере мобильной техники, так и на наземном ленточном конвейере. 1. К внешним основным причинам выхода из строя вала следует отнести следующие аспекты: 1.1 несущей способности редуктора выбранного ленточного конвейера недостаточно, то есть приводной редуктор ленточного конвейера слишком мал.Когда фактическая мощность редуктора превышает несущую способность редуктора, вал редуктора привода ленточного конвейера будет сломан в течение определенного времени; 1.2 Гидравлическая муфта и тормозное колесо обычно устанавливаются между валом двигателя и валом редуктора.Когда динамический баланс тормозного колеса и гидравлической муфты плохой, а эксцентриситет серьезный, это может вызвать сильную вибрацию во время работы ленточного конвейера.Когда вибрационная нагрузка достигает определенной степени, нагрузка на выходной вал редуктора становится слишком большой и ломается; 1.3 отклонение концентричности установки слишком велико.Если между двигателем и редуктором установлены гидравлическая муфта и тормозное колесо, необходимо тщательно отрегулировать соосность между редуктором и валом двигателя.Если отклонение слишком велико, муфта и тормозное колесо будут создавать слишком большую вибрацию во время работы и сломать вал. 1.4 сломан входной вал из-за дефекта конструкции редуктора.Такая ситуация возникает при проектировании ленточного конвейера и выборе редуктора в полном соответствии с требованиями поставщика редуктора.Хотя выбранный редуктор соответствовал требованиям поставщика редуктора, вал все равно был сломан. 2. Внутренние факторы поломки вала редуктора в основном включают следующие аспекты: 2.1 чрезмерное напряжение при изломе вала при проектировании редуктора; 2.2 радиус кривизны и кривая изменения переходной галтели не учитываются тщательно на заплечике вала на входном валу редуктора, что приводит к серьезной концентрации напряжения и усталостному разрушению; 2.3 редуктор выполнен в виде вертикального вала, а первичный входной вал представляет собой вал конической шестерни.На заплечике переходного вала в опорном подшипнике конической шестерни возникает серьезная концентрация напряжений и происходит усталостное разрушение; 2.4 редуктор представляет собой редуктор с твердой поверхностью зуба, а диаметр входного вала редуктора относительно мал.Хотя прочность рассчитана, сам вал очень тонкий, поэтому концентрация напряжения серьезная, и при изменении диаметра вала происходит усталостное разрушение; 2.5 качество термической обработки входного вала не соответствует требованиям; 2.6 неправильный выбор материала входного вала. 3 метода и меры по предотвращению и уменьшению поломки вала редуктора 3.1 изменить конструкцию редуктора; 3.2 во время установки и обслуживания обратите внимание на регулировку концентричности двигателя и редуктора в соответствии с обычными требованиями; 3.3 когда можно использовать редуктор с параллельным валом, редуктор с вертикальным валом лучше не использовать; 3.4 при выборе редуктора учитывать или рассчитывать допустимую радиальную нагрузку редуктора; 3.5 при выборе скорости двигателя должен быть выбран шестиполюсный двигатель, насколько это возможно, то есть двигатель с синхронной скоростью 1000 об/мин должен использоваться в качестве приводного двигателя, чтобы уменьшить вибрацию муфты и тормозного колеса. во время высокоскоростного вращения, особенно для ленточного конвейера с большой мощностью, например, ленточный конвейер мощностью более 90 кВт, лучше выбрать низкоскоростной двигатель. В это время цена двигателя будет соответственно выше, чем у четырехполюсный двигатель; 3.6 попытаться уменьшить или контролировать неуравновешенный крутящий момент гидравлической муфты и тормозного колеса. С помощью вышеперечисленных методов проблема поломки входного вала приводного редуктора ленточного конвейера может быть в основном обнаружена или решена.В системе ленточных конвейеров с частой работой необходимые запасные части редуктора должны быть надлежащим образом оборудованы для своевременной замены, чтобы не повлиять на нормальное производство.
