Практический план по снижению риска разрыва коробки редуктора посредством планового технического обслуживания.
1. Строго контролируйте управление смазкой, чтобы избежать сухого шлифования, высокотемпературного расширения и растрескивания.
Регулярная проверка уровня масла: Ежедневно проверяйте уровень масла по смотровому стеклу и держите его на центральной линии стандартной шкалы; предотвратить сухое шлифование из-за недостатка масла (внутренние шестерни и подшипники спекаются при высоких температурах, а корпус расширяется и трескается под воздействием тепла), а также чрезмерного впрыска масла (чрезмерное внутреннее давление, растрескивание торцевой крышки и соединений коробки).
Подбор масла + регулярная замена масла: выберите оригинальное трансмиссионное масло, указанное на заводе, в соответствии с условиями работы и сократите цикл замены масла в условиях высоких температур, пыли и тяжелых нагрузок; избегайте смешивания некачественного и просроченного масла во избежание разрушения масляной пленки, вызывающего внутренний перегрев, заклинивание компонентов и растрескивание коробки.
Регулярно разблокируйте воздушный клапан: очищайте крышку сапуна/вентиляционный клапан редуктора каждую неделю, чтобы предотвратить засорение, которое может привести к плохому рассеиванию тепла и выхлопу в коробке, высокому давлению и длительному высокому давлению, которое может привести к растрескиванию сварных швов и слабых частей коробки.
2. Обслуживание крепления и герметизации для предотвращения ослабления и растрескивания из-за внешней силы.
Поэтапная затяжка болтов: Подтяните соединительные болты коробки и анкерные болты через 1 месяц после новой машины/капитального ремонта; проводить ежеквартальные комплексные проверки и затягивать равномерно и по диагонали в соответствии со стандартным моментом затяжки. Категорически запрещается применять чрезмерную силу к одному болту, чтобы вызвать растрескивание коробки.
Герметизация и защита от утечек: если сальники и прокладки протекают, замените их вовремя, чтобы избежать высоких температур, вызванных утечкой и нехваткой масла; предотвращают проникновение дождя и пыли в коробку, вызывая внутреннюю коррозию и заклинивание, а также косвенно вызывая внутреннее напряжение, приводящее к растрескиванию корпуса.
3. Условия труда и контроль вибрации для уменьшения повреждений от ударно-усталостных трещин.
Перегрузка, частые запуски и остановки категорически запрещены: ежедневное управление и контроль предотвращают длительную перегрузку оборудования, жесткие старты с материалами, частое переключение прямого и заднего хода. Мгновенные ударные нагрузки вызовут в коробке усталостные трещины, которые постепенно будут расширяться и разрушаться.
Регулярно контролируйте вибрацию и ненормальный шум: прислушивайтесь к рабочему шуму каждый день и измеряйте уровень вибрации фюзеляжа каждый месяц. Если слышен ненормальный ударный звук или чрезмерная вибрация, вовремя остановите машину, чтобы проверить наличие сколов шестерен, блокировки подшипников, заклинивания эксцентриков, а также избежать застревания внутренних компонентов и растрескивания коробки.
Откорректируйте соосность и уровень установки: каждые шесть месяцев проверяйте соосность двигателя и редуктора, а также уровень установки оборудования. Чрезмерное отклонение приведет к возникновению радиальной тяговой силы и скручивания, которые на долгое время разорвут основание и корпус коробки, вызывая трещины в основании и корпусе.
4. Защита окружающей среды и защита от коррозии, замедляющая ухудшение материала корпуса.
Целенаправленная защита в суровых условиях: Установите защитное покрытие в местах воздействия пыли, влаги, кислотной и щелочной коррозии; регулярно очищайте поверхность коробки от пыли и масла, чтобы предотвратить локальные высокие температуры из-за плохого отвода тепла, а также избежать коррозии корпуса коррозионными средами, сделать его тонким и хрупким.
Предварительный нагрев в условиях низких температур: в условиях чрезвычайно холодных зимних условий перед запуском машины требуется низкоскоростной предварительный нагрев без нагрузки, чтобы предотвратить хрупкость материала корпуса при низких температурах и прямое растрескивание под воздействием нагрузки.
