SBD65-PB-40-76-2.2KW Шенк сообщил о возобновлении проверки элементов специальных редукторов после длительного простоя.

SBD65-PB-40-76-2.2KW Шенк сообщил, что элементы, которые необходимо проверить при перезапуске специального редуктора после длительного простоя, перечислены в том порядке, который можно выполнить непосредственно на месте, что является простым и практичным:

1. Подтверждение статуса перед выключением

Перед выключением запишите продолжительность простоя, причину отключения, наличие ненормального шума, утечки масла, перегрева, сильной вибрации и других отклонений.

Убедитесь, что оборудование выключено, отмечено и заблокировано. Техническое обслуживание при включенном питании строго запрещено.

2. Внешний вид и проверка установки.

1. Проверьте корпус редуктора, двигатель, основание и опору крутящего момента на предмет коррозии, деформации и растрескивания.

2. Проверьте, не ослаблены ли, отсутствуют или не корродированы анкерные болты и крепежные болты моментного рычага.

3. Проверьте, нет ли ржавчины или заеданий в месте соединения полого вала и трансмиссионного вала корпуса весов.

4. Убедитесь, что муфта/шпонка/распорная втулка целы, не ослаблены и не повреждены.

5. Проверьте, не смещен ли соединительный фланец и стык двигателя и редуктора.

5. Проверьте, остаются ли уровень установки и соосность всей машины в исходном состоянии.

3. Проверка системы смазки (ключевые моменты)

1. Откройте маслосливное/смотровое отверстие и проверьте уровень смазочного масла:

(1) Является ли он эмульгированным, настоянным на воде, почерневшим или имеет много примесей

(2) Находилось ли оно расслаиваться или окисляться в течение длительного времени.

2. Измерьте уровень масла: он должен быть выше центральной линии масляного стакана/щупа. Если масла недостаточно для дозаправки, запуск двигателя без масла строго запрещен.

3. При длительном простое (≥3 месяцев) рекомендуется непосредственно заменить масло новым:

Обычно используется для конструкции циклоидной + конической передачи: индустриальное трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации 220# или 320#.

4. Проверьте, не заблокирована ли вентиляционная шапка/респиратор, не попала ли вода и не скопилась ли пыль.

5. Проверьте каждую соединительную поверхность и сальник на наличие признаков подтекания масла или подтекания масла.

4. Ручная проверка токарной обработки (ключ! Прямое перемещение запрещено)

1. Отсоедините нагрузку/муфту и вручную проверните машину минимум на 3–5 оборотов.

2. Проверьте, выполнено ли вращение:

Ровный и гладкий

Нет застрявшего

Нет неравномерного веса

Нет трения металла или звуков ударов.

3. Если поворот тяжелый:

Возможна внутренняя коррозия, блокировка подшипников, заклинивание шестерен.

Принудительный запуск строго запрещен и подлежит демонтажу и проверке.

5. Проверка электрической системы и системы измерения скорости.

1. Проверьте целостность изоляции, проводки и заземления двигателя.

2. Проверьте проводку, фиксацию и износ тахогенератора/бесконтактного датчика/энкодера.

3. Убедитесь, что цепь управления, преобразователь частоты и тормоз (если есть) в порядке.

4. Убедитесь, что рулевое управление соответствует требованиям к оборудованию, а длительное движение задним ходом строго запрещено.

6. Проверка уплотнений и подшипников.

1. Проверьте, нет ли на первичном и вторичном валах сальников изношенных, треснувших или изношенных.

2. Проверьте положение подшипника на наличие признаков коррозии, постороннего шума или перегрева.

3. При появлении необычного шума или резком повышении температуры в части подшипника немедленно остановите машину для проверки.