Выбор хороших материалов для планетарного редуктора способствует повышению несущей способности и срока службы редуктора. В соответствии со структурными характеристиками прецизионного редуктора и нагрузочными свойствами шестерни следует широко использовать жесткую передачу.Существует множество методов термической обработки для получения закаленных зубчатых колес.Такие, как поверхностная закалка, интегральная закалка, закалка науглероживанием, азотирование и т. д., должны быть выбраны в соответствии с характеристиками зубчатого редуктора. Редуктор 1. Поверхностная закалка Существует два распространенных метода поверхностной закалки: высокочастотная закалка (для шестерен небольшого размера) и закалка пламенем (для шестерен большого размера).Когда закаленный слой поверхностной закалки включает дно корня зуба, его эффект хороший.Твердость поверхности зуба может достигать 45-55hrc. 2. Азотирование Использование азотирования может гарантировать, что шестерня может достичь высокой твердости поверхности зуба и износостойкости при минимально возможной деформации.После термической обработки чистовая обработка не проводится, а несущая способность повышается. 3. Науглероживание и закалка Науглероженные и закаленные шестерни имеют относительно большую несущую способность, но процесс чистовой обработки (зубчатое шлифование) необходимо использовать для устранения деформации термической обработки для обеспечения точности. Науглероженные и закаленные шестерни обычно изготавливают из легированной стали с содержанием углерода 0,2-0,3% до науглероживания.Твердость поверхности зуба часто находится в диапазоне 58-62hrc.Если она ниже 57 часов, прочность твердой поверхности значительно снижается, а если выше 62 часов, повышается хрупкость.Твердость науглероженного и закаленного зубчатого колеса постепенно уменьшается от поверхности зубчатого колеса к глубокому слою, а эффективная глубина науглероживания определяется как глубина от поверхности до твердости 5,25 HRc. Влияние науглероживания и закалки на усталостную прочность при изгибе зубчатых колес не только повышает твердость сердечника, но и заключается в остаточных сжимающих напряжениях на поверхности.Это может уменьшить напряжение в области максимального напряжения сжатия, поэтому корень зуба не может быть отшлифован во время шлифовки зуба.
