Недостатком редукторов с цилиндрическими зубьями по сравнению с редукторами с косозубыми зубчатыми колесами является то, что они создают вибрацию.Из-за конструкции, изготовления или деформации некоторые эвольвентные изменения формы могут происходить одновременно по всей поверхности зуба.Это приведет к тому, что каждый зуб соприкоснется один раз, что обычно очень твердо.Возникающая вибрация будет не только вызывать большую нагрузку на шестерню, но и производить шум.
Другим недостатком цилиндрических редукторов является то, что при контакте дополнительная прочность, получаемая за счет зацепления двух пар зубьев, иногда недоступна, поскольку напряжение, создаваемое зацеплением одного зуба в цикле, ограничено.
Тогда винтовой редуктор уже не тот.Его косозубую передачу можно рассматривать как набор пластинчатых зубчатых колес, дислокационно образованных цилиндрическим зубчатым колесом.Таким образом, контакт каждой пластины находится в разных частях профиля зуба, чтобы компенсировать погрешность каждой пластинчатой шестерни.Эта компенсационная функция очень эффективна для эластичности зубьев, а также полезна для прочности при нагрузке.
Кроме того, изготовление и сборка большого количества тонких цилиндрических зубчатых колес является сложной, трудной и неэкономичной задачей.Поэтому производители делают шарнирные шестерни с зубьями по направлению спирали.Хотя косозубые зубчатые колеса не похожи на прямозубые, они создают небольшую осевую силу.Но преимущества в снижении вибрации и улучшении несущей способности намного перевешивают недостатки осевой тяги и небольшого увеличения производственных затрат.Поэтому при изготовлении зубчатого редуктора вместо прямозубого используется косозубая шестерня.
