1. Риск повреждения активной зоны
1. Быстрый слом внутренних компонентов сердечника: переменная ударная нагрузка, вызванная вибрацией, напрямую усугубит образование ямок, склеивание и поломку зубьев на поверхности зубьев шестерни, усталостную питтинговую коррозию дорожки качения подшипника, разрушение сепаратора, усталостные трещины или даже разрушение трансмиссионного вала. Компоненты, которые могли работать несколько лет, могут полностью выйти из строя за сотни часов.
2. «Цепное повреждение конструкции и уплотнения»: непрерывная вибрация постепенно ослабляет и падает с анкерных болтов и соединительных болтов коробки, образуя порочный круг «вибрация → ослабление → более сильная вибрация»; в то же время сальники и прокладки будут треснуты, что приведет к утечке смазочного масла, дальнейшему ухудшению условий смазки и даже к растрескиванию чугунной коробки из-за концентрации напряжений.
3. Сопутствующее повреждение трансмиссионного оборудования выше и ниже по потоку: Вибрация будет передаваться на двигатель, муфту и заднее нагрузочное оборудование вдоль системы валов, что приведет к смещению ротора двигателя, возгоранию подшипника, разрушению упругого элемента муфты, растрескиванию рамы последующего оборудования, такого как конвейер и смеситель, и полной потере точности работы.
4. Риски безопасности и производства резко возрастают: сильная тряска может привести к разрушению высокоскоростных вращающихся частей, а оборудование сместится и опрокинется, что приведет к механическим травмам; внезапные поломки компонентов напрямую приведут к незапланированным остановкам производственной линии. Общий расчетный срок службы редуктора сократится более чем на 50% из-за постоянной вибрации, а затраты на техническое обслуживание в несколько раз превысят стоимость ежедневного профилактического обслуживания.
2. Различия в повреждениях, вызванных разной степенью джиттера
1. Незначительная прерывистая вибрация: она приведет лишь к незначительному ослаблению креплений и небольшому износу поверхностей зубьев. Своевременное лечение позволяет полностью избежать последующих повреждений.
2. Непрерывная и явная вибрация: в течение 24 часов повышение температуры подшипника превысит стандартное значение, и воздействие зацепления поверхности зубьев усилится. В течение 3–7 дней существует высокая вероятность точечной коррозии подшипников и чрезмерного износа шестерен.
3. Сильная тряска всей машины. Анкерные болты и выходные валы могут сломаться за короткий период времени, что приведет к внезапному останову и угрозе безопасности.
