Для снижения нагрузки на червячный редуктор червячного редуктора WPS40-60-B необходимо следовать идее «исходное снижение нагрузки → оптимизация трансмиссии → управление работой → карман защиты». В сочетании с характеристиками этого типа редуктора (маленький, большой передаточный коэффициент, низкий номинальный крутящий момент) приоритет отдается недорогим и простым в реализации решениям. Конкретные меры заключаются в следующем:
1. Сброс нагрузки источника: уменьшение фактического сопротивления на стороне нагрузки.
Это самый прямой способ снизить нагрузку. Все начинается с самой нагрузки, чтобы уменьшить требуемый выходной крутящий момент редуктора. Он подходит для случаев, когда на стороне нагрузки имеется дополнительное сопротивление.
1. Очистить застой нагрузки и сопротивление трению.
Проверьте движущиеся части погрузочного оборудования (например, конвейерные ленты, клапаны, малые роботизированные манипуляторы), удалите пыль, мусор и ржавчину с направляющих, шестерен и подшипников для уменьшения механического заклинивания;
Добавьте смазку (например, смазку на литиевой основе) к скользящим частям на стороне нагрузки, чтобы уменьшить коэффициент трения скольжения, а также статическое и динамическое трение, которые должен преодолевать редуктор;
Если нагрузка представляет собой жидкостное оборудование (например, небольшой корпус насоса), очистите трубопроводы от засоров и заедания клапанов, чтобы уменьшить сопротивление жидкости.
2. Оптимизация структуры нагрузки и условий труда.
Если груз представляет собой подъемное оборудование, проверьте, подходит ли противовес, и соответствующим образом добавьте противовесы, чтобы компенсировать часть подъемного веса и уменьшить выходной крутящий момент редуктора;
Уменьшите дополнительную инерционную нагрузку на стороне нагрузки, например, удалив ненужные металлические перегородки и кронштейны, уменьшив вес движущихся частей и уменьшив ударный момент во время запуска и остановки;
Чтобы предотвратить застревание стороны груза в течение длительного времени (например, застревание материала), установите датчик обнаружения материала, чтобы немедленно остановить машину в случае застревания и предотвратить мгновенную перегрузку.
2. Оптимизация трансмиссии: снижение нагрузки на редуктор за счет трансформации системы.
В сценариях, где невозможно снизить нагрузку от источника, фактическую нагрузку WPS40-60-B можно снизить за счет оптимизации звена передачи для распределения или передачи крутящего момента нагрузки.
1. Установите механизм увеличения силы/трудосбережения.
Для нагрузок линейного движения добавьте блок шкива или пару винтовых гаек и используйте принцип механической экономии труда, чтобы уменьшить требуемый выходной крутящий момент редуктора до 1/2 ~ 1/3 от исходного;
Для вращающихся нагрузок установите пару шестерен первого уровня с малым передаточным числом (например, 1:2~1:3) между редуктором и нагрузкой, чтобы распределить крутящий момент за счет увеличения передаточного числа (обратите внимание на согласование скорости, чтобы избежать слишком низкой конечной скорости нагрузки);
Примечание: Дополнительный механизм установки должен обеспечивать соосность и жесткость установки во избежание введения дополнительных вибрационных нагрузок.
WPS40-60-B представляет собой червячную передачу с КПД передачи от 60% до 70%. Если позволяют условия работы, его можно заменить на косозубый редуктор (КПД выше 90%). При той же нагрузке входная мощность двигателя может быть снижена на 20–30%, что косвенно снижает давление нагрузки редуктора;
Если вам необходимо сохранить конструкцию червячной передачи, вы можете заменить ее высокоточной парой червячных передач (шероховатость поверхности зубьев Ra≤0,8 мкм), чтобы уменьшить потери на трение в зацеплении и уменьшить «скрытую нагрузку», вызванную повышенным трением.
