Чтобы подтвердить, соответствует ли модифицированный редуктор ZD50-3,55-III требованиям к производительности, необходимо пройти четыре основных звена: проверку параметров, испытание на холостом ходу, испытание под нагрузкой и проверку долговечности, а именно:
1. Проверка соответствия параметров модификации.
Обратитесь к оригинальному заводскому техническому руководству, чтобы просмотреть ключевые параметры после внесения изменений: ① Соответствует ли передаточное число расчетному значению 3,55; ② Находятся ли номинальный крутящий момент и скорость входного/выходного вала в допустимом диапазоне; ③ Соответствуют ли установочные размеры (диаметр вала, высота центра, характеристики фланца) нагрузочному оборудованию; ④ Адаптированы ли контур смазки и конструкция уплотнений к новым условиям работы, чтобы предотвратить риск плохой смазки или утечки масла.
2. Испытание пробной эксплуатации без нагрузки.
(1) Добавьте смазочное масло указанной марки. Контролируйте уровень масла по центральной линии масляного окна. Проверните двигатель вручную на 3–5 оборотов, чтобы убедиться в отсутствии заеданий или постороннего шума.
(1) Запустите редуктор, включив двигатель, и проверьте правильность направления вращения; работать непрерывно в течение 2–4 часов без нагрузки и записывать данные каждые 30 минут: рабочая температура ≤80°C, повышение температуры подшипников ≤40°C, уровень вибрации соответствует стандартам оборудования, аномальный шум отсутствует.
(1) Убедитесь в отсутствии утечек масла через пробку сапуна и сальник, а также в том, что крепления не ослаблены.
3. Проверка классификации нагрузки.
(1) Нагружайте поэтапно при номинальной нагрузке 25 %, 50 %, 75 % и 100 %, стабильно работайте в течение 1 часа на каждом уровне нагрузки и отслеживайте основные показатели:
▶ Крутящий момент: определение выходного крутящего момента с помощью измерителя крутящего момента, диапазон колебаний составляет ≤±5% от номинального значения;
▶ Повышение температуры: при работе с полной нагрузкой максимальная температура корпуса составляет ≤80°C, скорость повышения температуры стабильна и не происходит внезапного повышения;
▶ Шум: шум без нагрузки ≤75 дБ (А), шум при полной нагрузке ≤85 дБ (А), отсутствие звука удара металла;
▶ Утечка: На каждой уплотнительной поверхности и соединениях труб нет утечек масла.
(2) Если после модификации необходимо адаптироваться к условиям перегрузки, необходимо провести кратковременное испытание при 120 % номинальной нагрузки (длительностью 30 минут) для подтверждения отсутствия таких проблем, как повреждение шестерни и перегрев подшипника.
