1. Эффективность передачи
Эффективность передачи напрямую отражает уровень энергопотребления редуктора и является основным показателем для измерения его производительности. Во время тестирования крутящий момент и скорость вращения на входном и выходном концах обычно собираются с помощью датчиков и рассчитывается отношение входной мощности к выходной мощности. Качественные редукторы обычно имеют высокий КПД передачи при номинальных условиях работы (например, у одноступенчатого цилиндрического редуктора КПД может достигать более 98%). Кроме того, по мере увеличения выходного крутящего момента КПД трансмиссии обычно имеет тенденцию к росту и достигает максимального значения при достижении 100% номинального крутящего момента.
2. Повышение температуры и температура
Обнаружение повышения температуры является одним из самых основных и важных элементов нагрузочного тестирования. Во время испытания необходимо постоянно контролировать температуру масляной ванны, температуру посадочного места подшипника и температуру окружающей среды. В соответствии с национальными стандартами, когда редуктор непрерывно работает в состоянии теплового равновесия при номинальных рабочих условиях, повышение его температуры и максимальная температура масла должны контролироваться в пределах допустимого диапазона (например, повышение температуры не превышает 40 К, а максимальная температура масла не превышает 95°С или 100°С). Чрезмерное повышение температуры часто означает плохую смазку, слишком плотную сборку или недостаточную площадь отвода тепла.
3. Шум и вибрация.
Механический шум и вибрация являются важными сенсорными и информационными показателями для оценки точности изготовления и качества сборки редукторов. В условиях нагрузки удары зубчатого зацепления, трение качения подшипников и резонанс коробки вызывают шум и вибрацию. Профессиональные шумомеры и виброанализаторы используются для измерения уровня звукового давления и эффективного значения виброскорости. Аномальные пики шума или амплитуды вибрации могут указывать на чрезмерную шероховатость поверхности зубьев, большие погрешности формы зубьев или раннюю точечную коррозию и другие скрытые опасности.
4. Герметичность
Во время работы под нагрузкой повышение температуры масла приведет к увеличению давления в коробке, что создает серьезную угрозу для уплотнений. Основное внимание при проверке уделяется наблюдению за наличием утечек масла на входном валу, выступе выходного вала, крышке смотрового отверстия, сапуне и других соединительных поверхностях. Хорошие характеристики уплотнения являются необходимым условием для обеспечения нормальной работы системы смазки и предотвращения утечки смазочного масла.
5. Пятна контакта шестерен и состояние поверхности зубьев.
После проверки обычно необходимо открыть коробку и проверить следы контакта и состояние поверхности зубьев шестерни. Положение распределения и процент площади пятен контакта напрямую отражают качество зацепления зубчатой пары. Идеальные пятна контакта должны быть равномерно распределены в центральной части поверхности зуба. В то же время поверхность зуба необходимо тщательно осмотреть на наличие признаков ранних повреждений, таких как склейка, точечная коррозия и пластическая деформация, чтобы оценить ее несущую способность.
6. Перегрузочная способность
Чтобы проверить максимальную безопасность редуктора, испытание на нагрузку обычно также включает испытание на перегрузку. На номинальной скорости постепенно увеличивайте нагрузку до 120%, 150% или даже выше номинальной нагрузки. После работы в течение указанного времени проверьте, может ли редуктор работать нормально и нет ли на шестернях и других деталях повреждений, деформаций и других ненормальных состояний.
