1. Застряла внешняя нагрузка (приоритетное устранение неполадок)
(1) Причина неисправности внешней нагрузки: шаровой пресс застревает в самом приводном оборудовании (например, железных блоках и другом чрезвычайно твердом мусоре и материалах, застрявших между роликами и т. д.), что, в свою очередь, приводит к «блокировке» выходного вала редуктора.
(2) Решение проблемы заклинивания внешней нагрузки: сначала отсоедините муфту между редуктором и корпусом шарового пресса и вручную поверните выходной вал редуктора. Если ручное вращение плавное и без заеданий, значит, неисправность во внешней нагрузке, и необходимо очистить посторонние предметы между роликами брикетировочной машины или проверить систему подачи.
2. Механическое соединение и вопросы установки.
(1) Проблемы с механическим соединением и установкой Причины неисправности:
Неисправность соединения муфты/шпонки: упругий элемент муфты состарился и сломался, либо шпонка между валом двигателя и входным валом редуктора сильно изношена, а шпоночный паз деформирован, что приводит к невозможности передачи мощности.
Отклонение при установке: ошибка соосности установки редуктора, двигателя и нагрузочного оборудования слишком велика, что приводит к неравномерному усилию и заклиниванию системы вала.
Ослабленное стопорное кольцо: Винт стопорного кольца на фланце планетарного редуктора ослаблен или прижимается к стенке фланца, в результате чего вал двигателя теряет силу соединения или полностью блокируется.
(2) Решения проблем с механическим соединением и установкой: Проверьте и замените поврежденные муфты или шпонки; откалибровать точность установки редуктора и двигателя (соосность обычно должна быть ≤0,1 мм); проверьте и затяните винты стопорного кольца, чтобы обеспечить возврат.
3. Внутренние компоненты редуктора повреждены.
(1) Причины повреждения внутренних компонентов редуктора:
Шестерня/подшипник застряли: внутренние шестерни сильно изношены, зубья сломаны или между зубьями застрял металлический мусор; шарики подшипников разбиваются, а сепараторы ломаются, что приводит к заклиниванию системы валов.
Износ вала: Сопрягаемые детали входного вала редуктора и гидромуфты вызывают вибрацию из-за длительной работы с высокими нагрузками, посадки с зазором или недостаточной точности первоначальной установки, что приводит к серьезному износу шпоночного паза и шейки.
Плохая смазка: Недостаточное, испорченное или неправильно подобранное смазочное масло приводит к сухому стиранию и заклиниванию шестерен и подшипников.
(2) Устранение повреждений внутренних частей редуктора: разберите редуктор, чтобы осмотреть внутреннюю часть, очистить посторонние предметы и заменить сломанные зубья, сильно изношенные шестерни и поврежденные подшипники; Если шейка или шпоночная канавка изношены, для оперативного ремонта или замены вала на месте необходимо использовать профессиональные материалы из углеродных нанополимеров. Не используйте вслепую средства для ремонта металла в экстренных случаях; долить или заменить специальное смазочное масло, соответствующее требованиям производителя.
4. Неисправность двигателя и электрической системы.
(1) Причины аномальных неисправностей двигателей и электрических систем:
Отказ двигателя: входной двигатель перегружен и сгорел, обмотка закорочена или изоляция повреждена, что приводит к недостаточному выходному крутящему моменту.
Проблемы с электричеством и управлением: В источнике питания отсутствует фаза и напряжение нестабильно; время разгона преобразователя частоты установлено слишком коротким или усиление крутящего момента недостаточно; тормоз не отпускается нормально.
Защита от перегрузки: нагрузка оборудования превышает несущую способность редуктора, что приводит к срабатыванию устройства защиты от перегрузки двигателя или редуктора.
(2) Устранение неисправностей в двигателях и электрических системах: проверить двигатель без нагрузки, измерить сопротивление изоляции и устранить неисправности обмотки; проверьте напряжение питания и настройки параметров инвертора; убедитесь, что цепь управления тормозом и механическое расцепление в порядке; если перегрузка возникает из-за слишком большого количества материала, необходимо уменьшить нагрузку или заменить модель редуктора на более крутящий момент.
