1. Технология армирования и крепления стержня.
Модернизированные болты и устройства, препятствующие ослаблению: для многократного ослабления болтов можно использовать инновационный метод крепления высокопрочных болтов и двойных контргаек. При этом обычные шайбы совершенствуются в противоразрыхляющиеся шайбы. Для задней части основания, которая выдерживает большую нагрузку, можно приварить стальные пластины соответствующей толщины и длины, а также можно изготовить специальные запирающие устройства с использованием болтов большого диаметра и соответствующих гаек, чтобы основание могло выдерживать больший удар и вращающий момент.
Расширение отверстия для винта и точное позиционирование: если повторная разборка и сборка приводят к внешней деформации исходного отверстия для винта или повреждению внутренней резьбы, исходное отверстие для винта можно увеличить с помощью шлифовального станка и установить локатор отверстия для винта, чтобы обеспечить ту же ось, а затем затянуть высокопрочными болтами, что полностью решает проблему ослабления, вызванного повреждением резьбы.
Оптимизация опорной конструкции основания. На этапе проектирования или модификации оборудования можно выполнить вторичную фиксацию путем добавления нажимных пластин, регулировочных блоков и других конструкций. Например, регулировочные болты регулировочного блока используются для фиксации редуктора в поперечном направлении, а затем с помощью нажимной пластины и шпилек достигается вторичная фиксация в вертикальном направлении. Это может эффективно противостоять сдвиговому воздействию и предотвращать раскачивание редуктора и ослабление болтов.
2. Ремонт затирочного слоя фундамента.
Если тряска основания вызвана недостаточной плотностью заполнения вторичного тампонажного материала стального основания при первоначальном монтаже (т. е. слой тампонажа выдолблен), для его ремонта необходимо применить метод затирки под высоким давлением:
Вытащите редуктор целиком из опорной плиты и разберите его, проверьте и поочередно затяните закладные анкерные болты.
Используйте молоток, чтобы постучать по стальному основанию. Если слышен звук «дон-дон», это указывает на то, что слой затирки полый.
Отрегулировав уровень стального основания и плотно обложив его подушечками, с помощью магнитной дрели просверлите отверстия для заливки цемента во всех полых частях (расстояние между отверстиями регулируется примерно от 200 до 300 мм).
Вбейте иглу для затирки в отверстие и подсоедините ее к трубе для затирки под высоким давлением, чтобы ввести затирочный материал на основе эпоксидной смолы. Во время затирки необходимо контролировать температуру окружающей среды (15–25 ℃), и ее необходимо завершить как можно быстрее. После затирки его можно выдерживать в течение 24 часов.
3. Осмотр и обработка системы передачи.
Ослабление основания часто вызвано плохим зацеплением шестерен и требует одновременной проверки:
Тщательно затяните соответствующие компоненты: проверьте и затяните соединительный фланец, позиционирующие болты, болты пружинной пластины и другие соответствующие крепежные детали шестерни вращающейся печи, чтобы предотвратить повышенную вибрацию из-за нестабильных изменений формы шестерни.
Борьба с дефектами поверхности зубьев: Если поверхность зацепления большой шестерни сильно изношена, имеет ступеньки и усталостные изъязвления, необходимо методом поэтапного шлифования обработать ступеньки у основания и вершины зуба, чтобы сделать дуговой переход плавным. После полировки нанесите красный порошок и медленно поворачивайте, чтобы проверить скорость контакта, и используйте притирочный агент, чтобы он постепенно сошелся к нормальному зацеплению.
Проверьте зазор подшипника: проверьте, не слишком ли велик зазор подшипника гнезда подшипника шестерни, чтобы избежать изменений зазора и положения зацепления шестерни из-за проблем с зазором.
