1. Анализ причин выхода из строя подшипников роликового пресс-редуктора.
1. Чрезмерная нагрузка и влияние колебаний.
Роликовые прессы относятся к тихоходному, высоконагруженному оборудованию. В реальной эксплуатации из-за смешивания посторонних веществ, неравномерной резки и неровностей поверхности роликов, вызванных длительной эксплуатацией, редуктор неизбежно будет иметь перегрузку, заклинивание и колебательную перегрузку во время работы. Превышение стандарта и колебание этих нагрузок приведет к разрушению поверхности зуба и опорной поверхности. Если вовремя не обнаружить ситуацию, ситуация быстро ухудшится.
2. Серьезное воздействие, вызванное попаданием металлических посторонних предметов.
Когда более крупные металлические предметы (например, молотки колосникового охладителя, головки ковша погрузчика, стальные шарики и т. д.) попадают в зону сжатия зазора между валками, они вызывают сильные мгновенные удары по поверхности валков и подшипникам. Это воздействие приведет к локальному усталостному повреждению поверхности подшипника. По мере того, как оборудование продолжает работать, зона усталости будет еще больше расширяться, что в конечном итоге приведет к точечной коррозии и отслаиванию подшипника. В тяжелых случаях это может даже привести к поломке и выходу из строя наружного и внутреннего кольца подшипника из-за удара.
3. Экструзионная деформация и перекос подшипниковой камеры.
Перегрузка или заклинивание в тяжелых условиях работы могут привести к деформации экструзии и повреждению камеры подшипника редуктора. Например, если на упоре подшипниковой камеры имеются явные следы выдавливания и она выпирает внутрь или даже возникают трещины снаружи, это непосредственно приведет к небольшому смещению центра подшипниковой камеры, тем самым вызывая повреждение подшипника.
4. Нарушение смазки и уплотнения.
В редукторах обычно используется смазка в масляной ванне или централизованные системы смазки. Если масляный контур системы смазки заблокирован, отверстие для заливки масла заблокировано пылью или уплотнение изношено, а пыль и вода попадают внутрь подшипника и загрязняют смазочное масло, это приведет к недостаточной смазке и плохому рассеиванию тепла подшипника, что приведет к перегреву или даже разрушению подшипника.
5. Ослабление болтов крепления и изменение зазора.
После того, как оборудование проработало некоторое время, болты крепления подшипников могут ослабнуть. Если вторичную затяжку не выполнить вовремя, между подшипником и положением подшипника произойдет относительное перемещение, рабочий зазор увеличится, количество тел качения, участвующих в работе, уменьшится, а трение качения даже изменится с трения качения на трение скольжения, серьезно нарушая нормальное рабочее состояние подшипника.
