1. Ненормальная работа валопроводов и несущих конструкций.
Осевое перемещение: если сила предварительного натяга внутреннего подшипника не сработает (например, из-за неправильного момента затяжки контргайки), в системе вала произойдет осевое перемещение, что приведет к неравномерности внутренних сил и ненормальным нагрузкам.
Свист и вибрация вала на высоких скоростях: при внезапном повышении скорости и неправильной регулировке силы предварительного натяга подшипника (для регулировки ее до стандартного диапазона не используется динамометрический ключ) могут легко возникнуть высокочастотный свист и вибрация.
Ненормальный шум, вызванный отклонением соосности: если имеется отклонение в концентричности/точности соосности системы внутреннего вала или внешней муфты (например, радиальное отклонение > 0,02 мм, угловое отклонение > 0,05°), во время работы возникнет ненормальный шум и ненормальная вибрация.
2. Ненормальная работа зубчатого зацепления и структуры поверхности зубьев.
Аномальная амплитуда и частота вибрации: когда несущая способность внутренней шестерни недостаточно оценена (например, модуль, ширина зуба и другие параметры не совпадают) или имеется эксцентриситет или блуждание люфта, по мере увеличения нагрузки частота зацепления шестерни и амплитуда ее умножения значительно увеличиваются (могут увеличиться на 30%-80%), а также расширяются и увеличиваются диапазон распределения и амплитуда боковых полос частот.
Нарушение спектра, вызванное износом: если внутренняя поверхность зуба изношена из-за структурных проблем или проблем со смазкой, боковой зазор зубьев увеличивается, что приводит к неравномерному напряжению зацепления и усилению ударных нагрузок. В это время амплитуда вибрации имеет непрерывную тенденцию к увеличению (радиальная амплитуда может увеличиваться на 50–80% при умеренном износе), «заусенцы» вокруг частоты зацепления на диаграмме спектра увеличиваются, а форма становится беспорядочной.
3. Ненормальная работа коробки и конструкции смазки.
Аномальная теплоемкость и повышение температуры: серия B3SH имеет звукопоглощающую коробчатую конструкцию и конструкцию с большой площадью поверхности. Если внутреннее тепло превышает естественную теплоотдачу коробки (не соблюдается условие мощности теплоемкости и не установлено вспомогательное охлаждающее устройство), температура смазочного масла будет слишком высокой и ухудшится, что приведет к усилению трения поверхности зубьев и отклонению нагрузки.
Отказ системы смазки: если внутренняя структура смазки (например, смазка разбрызгиванием или система принудительной смазки) выйдет из строя, что приведет к недостаточному количеству масла или неспособности сформировать хорошую масляную пленку, это напрямую вызовет сухое трение на поверхности зуба, сопровождающееся ненормальными звуками от «песка» до «хруста», и скорость повышения температуры будет значительно увеличена (более на 5-10°C в час).
Повреждение уплотнительной конструкции: если внутренний сальник изношен или шейка поцарапана, на конце вала произойдет утечка масла. Потеря смазки напрямую нарушит баланс внутренних сил и вызовет аномальную нагрузку на цепь.
