Редуктор является организацией передачи энергии.Преобразователь скорости редуктора используется для уменьшения числа оборотов двигателя (двигателя) (двигателя-редуктора) до желаемого числа оборотов и получения большей организации крутящего момента.В организациях, которые в настоящее время используются для передачи мощности и движения, масштаб применения редуктора уместен и обширен.
Распространенные проблемы и их факторы:
(1) Нагрев редуктора и утечка масла
(2) Износ червячной передачи
(3) Изношенная коническая шестерня трансмиссии
(4) Подшипник (червяк) поврежден
1. Нагрев редуктора и утечка масла
Для повышения мощности червячного редуктора в качестве червячного редуктора обычно используют цветные металлы, а более твердую сталь используют.Поскольку это фрикционный привод скольжения, во время рабочего процесса будет возникать сильный нагрев, в результате чего тепловое расширение между частями редуктора и уплотнениями будет различным, так что на каждой поверхности взаимодействия будут зазоры, а масло станет более жидким из-за увеличения температуры, которая легко образует утечку.
Первый фактор заключается в том, правильно ли подготовлено сырье, второй - качество поверхности зацепляющей поверхности трения, третий - выбор гладкого масла и точность увеличения, а четвертый - качество устройства и условия применения. .
2. Износ червячной передачи
Червячная передача обычно изготавливается из оловянной бронзы.Данные парного червяка обычно закаляют до HRC45-55 со сталью 45.Он также обычно используется для закалки HRC50-55 при 40C.Червяк шлифуется до шероховатости Ra0,8fcm на червячной шлифовальной машине.Когда редуктор работает нормально, червяк похож на закаленный «напильник», который продолжает затачивать червячную передачу, вызывая износ червячной передачи.
Вообще говоря, этот вид износа очень медленный.Например, некоторые редукторы на заводе могут использоваться более 10 лет.Если скорость износа высока, необходимо учитывать, является ли точным выбор типа редуктора, существуют ли такие факторы, как перегрузка, сырье для червячной передачи и червяка, качество устройства или условия применения.
3. Изношена коническая шестерня трансмиссии.
Обычно это происходит на редукторе вертикального устройства, в основном связанном с увеличением гладкого масла и отбором гладкого масла.Когда вертикальное устройство установлено, легко образуется недостаток гладкого масла.Когда редуктор перестанет работать, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором будет потеряно, редуктор не получит должного плавного обслуживания, а механический износ и даже повреждения будут вызваны отсутствием полезной плавности во время запуска. или работает.
4. Червячный подшипник поврежден.
Когда редуктор выходит из строя, несмотря на то, что уплотнение редуктора находится в отличном состоянии, завод часто обнаруживает, что трансмиссионное масло в редукторе эмульгировано, а подшипник заржавел, подвергся коррозии и поврежден.Это связано с тем, что трансмиссионное масло образуется путем конденсации воды после охлаждения редуктора от тепла во время работы и останова;Конечно, это также тесно связано с качеством подшипников и методом обработки устройства.
