QJS - D560 - 3C - 25 представляет собой твердозубой поверхностный переходник серии QJ. Его часто используют в сценариях с тяжелыми нагрузками, таких как краны. Его часто смазывают путем погружения в масляную ванну. Разумная глубина масляной ванны обычно составляет 1-2 высоты зуба для больших шестерен. Если глубина масляной ванны слишком мала или слишком глубока, это сократит срок ее службы, уничтожив эффект смазки, усугубив износ компонентов и ухудшив качество масла. Конкретные эффекты заключаются в следующем:
Масляная лужа слишком мелкая: недостаточная смазка приводит к всестороннему износу.
1. Преждевременный выход из строя шестерен. Если масляная лужа слишком мелкая, шестерни не будут погружены в достаточное количество масла, что затрудняет образование непрерывной и стабильной масляной пленки на поверхностях зубьев. При зацеплении шестерен легко возникает граничное трение или даже сухое трение. Это ускорит износ поверхности зубьев и питтинговую коррозию. В конечном итоге это также приведет к серьезным неисправностям, таким как склеивание поверхности зубов и поломка зубов. Более того, неглубокая масляная лужа означает небольшое количество нефти, которое не может эффективно отводить тепло, выделяемое при сетке. Локальные высокие температуры еще больше разрушат стабильность масляной пленки, снижая при этом характеристики материала шестерни и значительно сокращая срок ее службы. Кроме того, если масляная лужа слишком мелкая, шестерни легко взболтают осадок и металлический мусор, отложившийся на дне коробки. Эти примеси попадают в зону зацепления и действуют как абразивы, усиливая износ шестерен.
2. Риск повреждения подшипников резко возрастает: подшипники для тяжелых условий эксплуатации, оснащенные редуктором этого типа, используют смазку разбрызгиванием. Когда масляная лужа слишком мелкая, высота и дальность разбрызгивания масла недостаточны, а дорожки качения подшипника и тела качения трудно покрыть маслом, и не может быть сформирована эффективная масляная пленка. Подшипники будут работать в состоянии нехватки масла, что не только будет создавать высокочастотные аномальные шумы, но также вызывать серьезный износ, отслоение дорожек качения и другие проблемы, что в конечном итоге приведет к заклиниванию подшипников и вынуждению оборудования отключиться. Если не принять меры вовремя, компоненты вала также могут быть повреждены.
3. Преждевременное старение уплотнений. Местная высокая температура, вызванная недостаточной смазкой, передается на уплотнение коробки. Если уплотнение подвергается воздействию высокой температуры в течение длительного времени, материал постепенно становится хрупким, затвердевает и теряет эластичность, что приводит к выходу уплотнения из строя и проблемам с утечкой масла. Утечка масла приведет к дальнейшему уменьшению количества масла, образуя порочный круг «худшая смазка – более высокая температура – более серьезная утечка масла», ускоряя повреждение всей машины.
Масляная лужа слишком глубока: чрезмерное перемешивание масла приводит к многочисленным потерям
1. КПД зубчатой передачи снижается, а потери увеличиваются: большая шестерня редуктора этого типа имеет большие размеры и сильную инерцию вращения. Если масляная лужа слишком глубокая, уровень масла в большой передаче превысит стандартный уровень. Когда шестерня вращается с большой скоростью, ей приходится преодолевать огромное сопротивление масла. Интенсивное перемешивание масла не только приведет к большим потерям энергии, но и приведет к попаданию в масло большого количества пузырьков. Когда пузырьки попадают в зону зацепления и разрываются, они вызывают кавитационные повреждения и разрушают целостность поверхности зуба; в то же время турбулентное воздействие, вызванное взбалтыванием масла, также усугубляет усталость поверхности шестерни, что в долгосрочной перспективе может легко привести к трещинам в шестерне.
2. Чрезмерная температура масла приведет к ухудшению качества масла и повреждению компонентов: чрезмерное перемешивание масла преобразует большое количество механической энергии в тепловую энергию. Когда масляная лужа слишком глубока, общее количество масла велико, конвекция плохая, тепло рассеивается с трудом, в результате чего температура масла продолжает расти и легко превышает критическую температуру 90°C. Высокая температура ускорит окисление и порчу смазочного масла, что приведет к снижению его вязкости и значительному снижению смазочных характеристик, что сделает его неспособным удовлетворить потребности в смазке в условиях тяжелых нагрузок. Кроме того, высокая температура также приведет к небольшой термической деформации коробки, ухудшит точность зацепления шестерен и зазор в подшипниках, а также усугубит ненормальный износ шестерен и подшипников.
3. Утечка через уплотнение и коррозия компонентов. Если масляная лужа слишком глубокая, масло будет оказывать большее давление на внутреннюю часть коробки. В сочетании с колебательным воздействием, вызванным перемешиванием масла, уплотнение будет выдерживать избыточное давление, и легко произойдет утечка масла из уплотнительного зазора. В то же время окисление масла при высоких температурах приводит к образованию кислотных веществ. Избыток масла приведет к скоплению кислотных веществ в коробке. Эти кислотные вещества разъедают металлические поверхности внутри коробки, не полностью покрытые масляной пленкой, а также не зацепляющиеся части шестерен и подшипников. Длительная коррозия ослабит прочность компонентов и увеличит риск выхода из строя.
