Автор:WGT Время публикации: 13-11-2021 Происхождение:WGT
В редукторе турбины RV находятся следующие люди.Первая проблема, с которой мы часто сталкиваемся, это нагрев или течь масла редуктора.Во-первых, для повышения КПД редуктор турбины обычно изготавливают из цветных металлов.Поскольку он приводится в движение трением скольжения, в процессе работы он выделяет определенное количество тепла.Таким образом, между деталями будет происходить тепловое расширение, в результате чего между двумя сопрягаемыми поверхностями образуется зазор.В то же время из-за высокой температуры масла легко может возникнуть утечка масла.Основные причины следующие.Нам нужно увидеть, является ли соответствие между материалами разумным.Во-вторых, нам нужно посмотреть, выбрано ли смазочное масло.Это смазочное масло с квалифицированным качеством, и правильно ли добавленное количество.В-третьих, нам нужно видеть качество сборки, И какую среду мы используем.
Второй легкой проблемой является износ конической шестерни трансмиссии.Редуктор турбины RV обычно устанавливается на улице замедления, что связано с добавлением смазочного масла и выбором смазочного масла.Во время исторической установки легко вызвать недостаточное количество смазочного масла.Когда редуктор перестает работать, происходит поражение электрическим током и потеря трансмиссионного масла между редукторами.Шестерни не защищены смазкой.Во время запуска или эксплуатации отсутствует эффективная смазка, что приводит к износу и даже повреждению оборудования.
Другой возможной проблемой редуктора турбины RV является износ турбины.При нормальной работе редуктора червяк, как трущий нож, постоянно трется о турбину, что приводит к износу турбины.Если скорость износа относительно высока, мы должны рассмотреть, правильна ли модель редуктора.
Как определить, нужен ли двойной стадий NGW121 Ренденс Планета Редактор или ремонт или замену
Каковы общие ошибки установки, которые влияют на нормальную работу NGW42-35.5-7,5 кВт планета
Как выбрать материал, подходящий для жесткого зубчатого зубчатого зубчатого зуба DFY320
Как оптимизировать процесс термообработки RFY280 Reducer, обеспечивая при этом стабильное качество
Влияние параметров процесса термообработки на стабильность массы редуктора передачи DFY250
Как судить о качеством жестких зубчатых передач и мягких зубчатых зубчатых передач
В чем разница между применением смазки к различным моделям цилиндрического редуктора передачи
Как поддерживать параллельный вал K57-Y2.2-4P-30.28-M1-0 Редактор передачи
Каковы другие компоненты XLED8075-A-273-0.18 кВт Циклоидного штифта
Каковы влияние повреждения передачи на производительность GSAT67-Y0,75KW-121.33-M1 Редон
Как обнаружить повреждение передачи редуктора SAT87-Y5,5 кВт-96
Какое влияние слишком мало масла в системе смазки BWED141-2537-1.1 кВт
Как определить, подходит ли объем масла масла смазки BWED153-595-4KW Циклоидальный штифт
Какой тип смазочного масла следует добавить в систему смазки XLD6-17-11 кВт Циклоидный штифт
Какова нормальная рабочая температура системы смазки циклоида XLD7-87-4 кВт циклоид
Каковы меры предосторожности при сохранении редуктора червя VF серии
Как избежать работы перегрузки мягкого зубчатого ZQA850-15,75-2 Редактор передачи
Каковы конкретные меры для оптимизации рабочих условий DBY224-16-I REDUCER GEAR
Каковы конкретные методы смазки для повышения производительности DBY280-22.4-II Редактор передачи
Введение в преимущества и недостатки X-циклоидного восстановления и B-циклоидного восстановления