Автор:Pедактор сайта Время публикации: 13-12-2022 Происхождение:Работает
После более чем 40 лет развития национальная индустрия мотор-редукторов начала развиваться в направлении стандартизации, масштабирования и автоматизации.Согласно отчету об анализе рыночного спроса и планировании инвестиций в производстве мотор-редукторов в Китае за 2014-2018 гг., выпущенному Институтом перспективных отраслевых исследований, быстрое развитие новых источников энергии привело к быстрому росту отрасли мотор-редукторов, а перспективы развития моторедукционная промышленность Китая широка.В то же время высокоэффективный энергосберегающий двигатель также является тенденцией развития всей отрасли.В этом документе проводится подробный анализ тенденций развития отрасли производства замедлителей и делается вывод о трех основных тенденциях развития отрасли производства замедлителей, которым мы хотим поделиться с вами.
1.Специализация мотора-замедлителя, специализация и персонализация
С непрерывным развитием автомобильной промышленности также расширяются расширение и коннотация моторной продукции.Универсальность мотора-редуктора постепенно развивается в сторону специфичности, разрушая ситуацию, когда один и тот же мотор использовался для разных типов нагрузки и в разных случаях использования в прошлом.Редукторный двигатель развивается в направлении интеллекта, автоматизации, специфики, особенности и персонализации.Например, судостроительная промышленность, аэрокосмическая приборостроительная промышленность, насосная промышленность, медицинская промышленность, угольная шахта и т. д. Способность предприятия адаптироваться к нестандартной настройке является важным аспектом для измерения будущего потенциала развития предприятия.
2. Увеличивается мощность двигателя с одним редуктором.
С постепенным увеличением масштабов современного промышленного производства соответствующее производственное оборудование также развивается в направлении интеграции, крупномасштабной и крупномасштабной.Мощность двигателя, приводящего в движение большое механическое оборудование, также увеличивается.Важнейшим направлением становятся двигатели высокого напряжения, большой мощности и высокой производительности.Для больших двигателей переменного и постоянного тока, используемых для трансмиссии различных прокатных станов, вспомогательного оборудования электростанций, вентиляторов доменных печей, железнодорожной тяги, железнодорожного транспорта, судовой энергетики, насосов для дренажа и орошения, мощность и разновидности единичных единиц увеличиваются.Это также побудило производителей двигателей сблизиться с высоковольтной промышленностью крупных и средних двигателей, чтобы повысить свою конкурентоспособность.
3. Тормозные моторесурсы сосредоточены в выгодных предприятиях.
Технический уровень определяет уровень прибыли и количество конкурентов.С точки зрения автомобильной промышленности в целом средний уровень прибыли находится в U-образном распределении, а количество конкурентов находится в перевернутом U-образном распределении отчетов об исследованиях, связанных с бытовой техникой.В настоящее время редукционное автомобилестроение имеет высокую степень маркетизации и большое количество автотранспортных предприятий.Вся отрасль находится в процессе интеграции и оптимизации.Малые двигатели и большие двигатели находятся на самом верхнем конце U-образной кривой из-за высокой технической сложности, больших первоначальных инвестиций и высокого технического порога, с более высоким уровнем средней прибыли и меньшим количеством конкурентов;Двигатели малой мощности и малые и средние двигатели находятся в середине всей П-образной кривой, с большим количеством конкурентов и низким средним уровнем прибыли.
Как сказал г-н Лю Чаншэн, исполнительный вице-президент Китайской ассоциации производителей электроприборов: «Помните, что характеристики мотор-редуктора дополняют друг друга, мы должны следить за рынком и тщательно исследовать, и мы не должны слепо следовать тенденциям». '.Инновация должна быть хорошо информирована и найти свою позицию.Как производитель двигателей, он должен играть ведущую роль в развитии рынка.Возьмите три тенденции развития индустрии производства замедлителей в качестве флюгера и постоянно внедряйте инновации и развивайтесь.Считается, что в индустрии замедлителей также появятся новые дивиденды, и экономика выйдет на новый уровень.
Как поддерживать параллельный вал K57-Y2.2-4P-30.28-M1-0 Редактор передачи
Каковы другие компоненты XLED8075-A-273-0.18 кВт Циклоидного штифта
Каковы влияние повреждения передачи на производительность GSAT67-Y0,75KW-121.33-M1 Редон
Как обнаружить повреждение передачи редуктора SAT87-Y5,5 кВт-96
Какое влияние слишком мало масла в системе смазки BWED141-2537-1.1 кВт
Как определить, подходит ли объем масла масла смазки BWED153-595-4KW Циклоидальный штифт
Какой тип смазочного масла следует добавить в систему смазки XLD6-17-11 кВт Циклоидный штифт
Какова нормальная рабочая температура системы смазки циклоида XLD7-87-4 кВт циклоид
Каковы меры предосторожности при сохранении редуктора червя VF серии
Как избежать работы перегрузки мягкого зубчатого ZQA850-15,75-2 Редактор передачи
Каковы конкретные меры для оптимизации рабочих условий DBY224-16-I REDUCER GEAR
Каковы конкретные методы смазки для повышения производительности DBY280-22.4-II Редактор передачи
Введение в преимущества и недостатки X-циклоидного восстановления и B-циклоидного восстановления
Как продлить срок службы ZQA750-48.57-1-z Структура уплотнения поверхностной передачи мягкого зуба
ZQA500-15,75-1 Как часто необходимо заменить уплотнение уменьшения поверхности мягкого зуба?
DBY250-8-1 Как отлаживать после замены шасси с твердой поверхностью зубов
Какова причина ненормального нагрева передачи KAF97-5.3-A-FL4520
Каковы герметизирующие конструкции ZQA400-IV-1/2 мягкого зубчатого зубчатого редуктора?
Как проверить уровень масла XWDY7-23-11 Циклоидного штифта Reducer Колеса
Какие факторы повлияют на точность обработки передач в SAF97-60-0,75 кВт редуктора
Как улучшить уровень производственного процесса SF37-DRE90M4-1,1KW Редактор передачи