Шестерни цилиндрического редуктора обрабатываются путем цементации, закалки и шлифования, обладают высокой несущей способностью и низким уровнем шума; они в основном используются в ленточных конвейерах и различных транспортных машинах, а также могут использоваться в трансмиссионных механизмах другая общая техника.Он обладает такими преимуществами, как высокая несущая способность, длительный срок службы, небольшой размер, высокая эффективность, легкий вес и т. д. Он используется в трансмиссионных устройствах, где входной и выходной вал расположены в вертикальном направлении.
Области применения Цилиндрические зубчатые редукторы широко используются в металлургии, горнодобывающей, подъемно-транспортной, цементной, строительной, химической промышленности, текстильной, полиграфической и красильной, фармацевтической и других областях.
тип Цилиндрический редуктор типа ZQD В редукторе типа ZQD добавлена быстроходная ступень, называемая трехступенчатой передачей, при этом максимально возможное изменение положения и установочных размеров входного и выходного валов редуктора типа ZQ.Добавленная высокоскоростная ступень находится вверху.
Цилиндрический зубчатый редуктор Цилиндрический редуктор ZQD с большим передаточным числом имеет шесть спецификаций: ZQD350+100, ZQD400+100, ZQD650+150, ZQD850+250 и ZQD1000+250.
Цилиндрический редуктор типа ZQA Редуктор типа ZQA представляет собой усовершенствованную конструкцию на основе редуктора типа ZQ. Чтобы улучшить несущую способность шестерни и облегчить замену редуктора типа ZA, материал вала-шестерни изменен, а форма, конец вала и установочные размеры остаются неизменными, вал шестерни - 42CrMo, большая шестерня - ZG35CrMo, твердость вала шестерни - 291~323HB, большая шестерня - 255~286HB.Редуктор типа ZQA в основном используется в подъемно-транспортной, горнодобывающей, общей химической, текстильной, легкой и других отраслях промышленности.
Цилиндрический редуктор типа ZSC Редуктор ZSC представляет собой серию продуктов, созданных путем оптимизации и улучшения на основе опыта проектирования и производства аналогичных продуктов в стране и за рубежом.Он широко используется в металлургии, машиностроении, нефтяной, химической промышленности, строительстве, текстильной, легкой промышленности и других отраслях промышленности. . Эксплуатационные характеристики цилиндрического редуктора ZQA: (1) Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали путем цементации и закалки, а твердость поверхности зубьев достигает 54-62HRC. (2) Основные параметры, такие как межосевое расстояние и номинальное передаточное число, были оптимизированы и спроектированы, а основные детали и компоненты являются взаимозаменяемыми. (3) Обычно используется смазка масляным резервуаром и естественное охлаждение. Когда тепловая мощность не может быть обеспечена, можно использовать циркуляционную масляную смазку или охлаждение фанкойла охлаждения. (4) Малый размер, легкий вес, высокая точность, большая несущая способность, высокая эффективность, длительный срок службы, высокая надежность, плавная передача и низкий уровень шума.
В нашей жизни мы часто сталкиваемся с проблемой выхода из строя редуктора.Когда возникает проблема с машиной, это обязательно повлияет на ход работы и даже вызовет много ненужных повреждений.Так что, если есть проблема с машиной, редуктор,как быть с цилиндром типа ZQD?А как насчет ремонта шестеренного редуктора?Перед ремонтом надо сначала провести осмотр редуктора,а потом проводить конкретные работы по разборке.Давайте посмотрим.
Подготовительные работы перед техническим обслуживанием: (1) Подготовка к проверке на месте.На участке технического обслуживания реализовано стационарное управление.Перед началом работ необходимо завершить планировку участка технического обслуживания, выполнить все меры безопасности при проверке, оформить рабочий билет и выполнить условия его выдачи.
(2) Подготовка запасных частей и Т-оборудования.Перед запуском Т провести комплексный осмотр и проверку материалов и запасных частей, используемых при обслуживании, чтобы убедиться в их исправности и пригодности к использованию; провести комплексный визуальный осмотр и эксперименты с используемыми инструментами обслуживания, включая кабельные лотки, электроинструменты, и подъемные инструменты.В течение периода проверки, и внешний вид проверки квалифицирован.После прохождения проверки все они будут доставлены в назначенное место на площадке технического обслуживания.
(3) Раскрытие информации перед работой.Лицо, ответственное за работу, объяснило персоналу рабочей группы меры безопасности, требования к качеству технического обслуживания и ход работ, а затем вошло на рабочую площадку, чтобы начать работы по техническому обслуживанию.
(4) Подготовка руководств по техническому обслуживанию.В документах по техническому обслуживанию указаны этапы, требования к процессам и стандарты качества приемки для выполнения работ по техническому обслуживанию.Участок технического обслуживания должен строго соблюдать этот документ и выполнять соответствующие процедуры приемки.В основном это включает в себя пакет документов по техническому обслуживанию, техническое обслуживание .[арт, карту T-art для устранения дефектов и т. д.Эти документы должны быть подготовлены, проверены и утверждены перед открытием, а обслуживающий персонал должен быть организован для их изучения и обсуждения.
(5) Для успешного завершения крупномасштабных работ по техническому обслуживанию необходимо выполнить «семь пунктов подготовки и одну часть работы». Крайне важна предварительная подготовка, включая подготовку руководств по техническому обслуживанию, подготовку запасных частей и инструментов, а также подготовка к выездным проверкам, предварительная раскрытие информации и т.д.
Как разобрать редуктор после завершения проверки и каковы соответствующие меры предосторожности? Давайте посмотрим.
(1) Отметьте относительное положение верхней и нижней соединительных поверхностей редуктора, снимите крепежные болты на соединительных поверхностях верхней и нижней крышек редуктора, замените поврежденные болты и снимите позиционирующие штифты.Проверьте, нет ли на болтах повреждений или трещин, и навинтите гайки на винты, чтобы сохранить их в надежном месте.
(2) Пометьте каждую торцевую крышку подшипника для сборки, разберите крепежные болты торцевой крышки подшипника, снимите торцевую крышку, с помощью микрометра наружного диаметра измерьте толщину и количество асбестовых прокладок в торцевой крышке подшипника и сделайте оригинальные записи.Предварительный осмотр торцевой крышки подшипника показывает отсутствие износа и трещин на торцевой поверхности подшипника.
(3) Прежде чем поднимать верхнюю крышку, проверьте, нет ли недостающих винтов и других отклонений (используйте домкратные винты, чтобы поднять верхнюю крышку, поднимите ее на подготовленную площадку и эксплуатируйте кран с сертификатом).Особое примечание: должно быть отмечено исходное положение зацепления шестерни, и при повторной сборке зацепление должно находиться в исходном порядке.
(4) Снимите защитные крышки каждой детали, а также линии разборки двигателя и тормоза. Обратите внимание на маркировку линий разборки в качестве ориентира для повторной сборки.
(5) Снимите штифт муфты быстроходного вала редуктора, разблокируйте зубчатую муфту тихоходного вала и переместите две половины муфты в обе стороны.Перед разборкой быстроходных и тихоходных муфт валов редуктора их взаимное расположение необходимо разметить плоской лопатой или пробойником как основу для повторной установки взаимного положения муфт.
(6) Снимите анкерные болты двигателя и подвесьте двигатель.При разборке анкерных болтов двигателя запишите толщину и положение оригинальных анкерных подушек в качестве основы для выравнивания.Ослабьте анкерные болты тормоза, выверните регулировочный винт тормоза, разберите тормоз и снимите тормоз.Снимите ограничитель обратного хода редуктора и поместите его в назначенное положение во избежание столкновения.
