1. При использовании соединительный стержень муфты выходного вала должен быть зафиксирован, чтобы два вала были параллельны основанию, а устанавливаемые болты диаметра были установлены надлежащим образом для обеспечения надежного закрытия редуктора.
2. Все валы оборудования, установленные на выходной вал, должны быть установлены с осторожностью.Не ударяйте по выходному валу молотком или другим тупым предметом, чтобы не повредить подшипник из-за плотной установки.
3. Ременный шкив и звездочка должны быть собраны как можно ближе к грузовому механизму, чтобы уменьшить нагрузку на подшипник при изгибе.Должны использоваться звездочки, шкивы и другие соединительные валы с диаметром выходного вала, не превышающим 6-кратного.Пожалуйста, соблюдайте допуск H7 во время использования, чтобы избежать шума и любого ненормального повреждения осевой плоскости во время использования.
4. После завершения установки поверхность выходного вала можно покрыть соответствующим антикоррозионным маслом или антикоррозионным средством для защиты выходного вала от ржавчины.
5. В зависимости от напряжения питания выберите соответствующий режим проводки для подключения электрической распределительной коробки.Неправильная разводка распределительной коробки приведет к возгоранию двигателя.В соответствии с номинальным током, указанным на паспортной табличке двигателя, рекомендуется выбрать плотность тока 5A/м · M для провода соответствующего размера.
6. При использовании драйвера с функцией торможения для подачи питания на редуктор необходимо отдельно подать питание 220 В переменного тока на тормозной провод (желтый), а питание должно быть синхронизировано с редуктором.
7. Масло в редукторе мотор-редуктора вздулось и хорошо прилегает.Не добавляйте масло перед использованием.Если он обычно используется более 10000 часов, можно правильно добавить несмазывающую смазку.
8. После установки еще раз проверьте, является ли код установки двигателя редуктора плоским, и убедитесь, что на верхней части двигателя ничего нет, иначе двигатель сгорит.
