Чтобы определить, правильно ли установлено уплотнение подшипника редуктора FA107-YVPEJ11-4P-58.12-M1, необходимо оценить характеристики уплотнения, рабочее состояние и точность установки.。
1. Проверка герметичности
Статический осмотр: После установки сначала проверьте, прилегает ли контактная поверхность между уплотнением, валом и седлом подшипника равномерно, без деформаций и отбортовок. Аккуратно потяните уплотнительную кромку рукой, и она должна отскочить, указывая на то, что удерживающая сила пружины в норме.
Динамическая проверка: Запустите редуктор без нагрузки и проверьте, нет ли утечки масла на конце вала. Если масляное пятно распространяется по диаметру вала, возможно, изношена уплотнительная кромка или отвалилась пружина; Если утечка масла на поверхности соединения носит линейный характер, проверьте, не ослабли ли болты и не состарилась ли уплотнительная прокладка.
2. Мониторинг рабочего состояния
«Ненормальный шум и вибрация». Если во время работы на конце вала слышно шипение или периодический звук трения, это может быть вызвано неправильной установкой уплотнения, что приводит к сухому трению. Используйте виброметр для определения значения вибрации. Если оно превышает стандарт, указанный в руководстве по оборудованию (например, ≤4,5 мм/с), проверьте, не смещено ли уплотнение.
Контроль повышения температуры: используйте инфракрасный термометр для измерения температуры уплотнительной кромки. Если повышение температуры значительно превышает нормальные рабочие условия (например, температура окружающей среды превышает 35°C), возможно, уплотнение установлено слишком плотно или смазка недостаточна.
3. Проверка точности установки.
«Тест на соосность». Используйте циферблатный индикатор для измерения соосности между входным валом и валом двигателя. Погрешность должна составлять ≤0,1 мм (жесткая муфта) или ≤0,2 мм (эластичная муфта). При превышении допуска уплотнение может деформироваться из-за неравномерного напряжения во время установки.
«Ровность и посадка». Используйте уровень, чтобы измерить ровность основания переходника. Погрешность должна составлять ≤0,2 мм/м. Если установочная поверхность неровная, уплотнение может быть неравномерно нагружено и вызвать утечку.
4. Общие проблемы и решения
Повреждение уплотнения: Если обнаружено, что уплотнительная кромка изношена с одной стороны, фланцевая или пружина отвалилась, машину необходимо немедленно остановить и заменить.
Неправильная установка: Если уплотнение установлено без смазки или нажатия специальными инструментами, это может привести к разрыву кромки или выходу из строя пружины.
