Чтобы заменить выходной вал циклоидального вертушечного редуктора BWD22-29-4 кВт, необходимо выполнить основной процесс «разборка – очистка и проверка – сборка – пробная эксплуатация». Во время работы детали необходимо маркировать, чтобы избежать перекосов при сборке и защитить прецизионные детали от повреждений. Конкретные шаги заключаются в следующем:
1. Подготовка перед заменой
1. Безопасность и подготовка места : сначала отключите питание редуктора и повесьте предупреждающий знак, чтобы предотвратить случайный запуск. Очистите рабочую зону и постелите защитные коврики, чтобы предотвратить удары и загрязнение деталей; надевайте противопорезные перчатки и защитные очки, чтобы обеспечить безопасную работу.
2. Подготовка инструментов и материалов : Подготовьте шестигранные ключи, динамометрические ключи, трехзахватные съемники, медные стержни, маркеры, чистящие салфетки и другие инструменты; подготовьте новый выходной вал той же модели, а также опорные сальники, крепежные кольца, смазку, герметик и другие расходные материалы, а также приготовьте керосин или бензин для очистки деталей.
2. Разберите старый выходной вал.
1. Слив масла и маркировка : Отвинтите болт слива масла и слейте внутреннее смазочное масло из редуктора. С помощью маркера нанесите метки сборки на основании машины, корпусе штифта и торцевой крышке соответственно и запишите относительное положение и последовательность сборки каждого компонента, чтобы избежать последующих ошибок при сборке.
2. Отдельные внешние соединения : снимите соединительные болты между редуктором, двигателем и нагрузочным оборудованием, отделите муфту или фланец и установите редуктор отдельно; Если на входном конце имеется крышка вентилятора и лопасти, снимите их с помощью съемника.
3. Разберите корпус машины : Ослабьте соединительные болты между основанием машины и корпусом штифтового зуба в диагональном порядке и с помощью нейлонового лома медленно отделите две части от соединяемой поверхности. Не применяйте грубую силу, чтобы повредить уплотнительную поверхность. Затем постепенно снимите втулку штифта и стопорное кольцо пружины вала, а затем снимите стопорное кольцо подшипника головки вала.
4. Выньте внутренние компоненты : удерживая подшипник качения на эксцентриковой втулке обеими руками, снимите эксцентриковую втулку в осевом направлении; затем выньте узел циклоидного колеса в соответствии с меткой (обратите внимание на направление метки фазы циклоидального колеса), затем снимите стопорное кольцо пружины с отверстием и снимите входной вал, чтобы освободить место для разборки выходного вала.
5. Разберите старый выходной вал : обложите основание машины твердой резиной или шпалами, наденьте медный стержень на конец выходного вала, аккуратно забейте медный стержень в осевом направлении, отделите старый выходной вал с подшипником качения от основания машины и выньте старый вал и опорные крепежные кольца, сальники и другие компоненты.
3. Очистка и проверка деталей.
1. Используйте керосин или бензин для тщательной очистки основания машины, корпуса ведущей шестерни, циклоидального колеса, эксцентриковой втулки и других разобранных деталей, чтобы удалить масляные пятна, железные опилки и пыль износа, особенно загрязнения в монтажном отверстии выходного вала.
2. Проверьте, не изношены ли и не деформированы ли циклоидальное колесо, штифт со штифтом и втулка с зубчатым венцом, не заедали ли подшипники и не работают ли они слишком громко, а также не изношены ли и не повреждены ли уплотнения. В случае повреждения их необходимо заменить одновременно, чтобы избежать преждевременного износа нового выходного вала из-за выхода из строя сопутствующих компонентов.
3. Проверьте размер, диаметр вала и характеристики шпоночного паза нового выходного вала, чтобы убедиться, что они соответствуют старому валу и что на поверхности вала нет неровностей, заусенцев или других дефектов.
4. Соберите новый выходной вал.
1. Сначала нанесите смазку на место установки подшипника нового выходного вала и установите соответствующий подшипник на новый вал. Во время установки можно аккуратно постучать по внешнему кольцу подшипника медным стержнем, чтобы облегчить позиционирование. Запрещается забивать кронштейн подшипника.
2. Выровняйте основание машины, совместите новый выходной вал с подшипниками, установленными в монтажном отверстии основания машины, постучите по утопленной части выходного вала медным стержнем и установите его в основание машины. Обратите внимание на соосность выходного вала и отверстия в основании машины. Не наносите удары по шпоночной рабочей поверхности вала.
3. Установите крепежное кольцо и последовательно соберите компоненты циклоидального колеса в соответствии с исходными отмеченными положениями, чтобы убедиться в правильной фазе циклоидального колеса. Затем установите эксцентриковую втулку, подшипник качения и другие компоненты обратно в исходное положение. При установке пальца обратите внимание на фиксацию положения проставочного кольца, чтобы предотвратить его сдавливание.
4. Установите новый сальник, нанесите смазку на кромку сальника и отрегулируйте затяжку пружины сальника; затем закройте корпус штифта и основание машины, равномерно затяните соединительные болты по диагонали и нанесите герметик на поверхность соединения, чтобы предотвратить утечку масла.
5. Закрытие и пробная эксплуатация.
1. Заправьте подходящее смазочное масло в редуктор. Количество масла должно соответствовать указанной шкале оборудования, не слишком много и не слишком мало.
2. Поверните входной вал вручную и проверьте, вращается ли система вала плавно, нет ли заеданий, трения или постороннего шума.
3. Включите питание и выполните проверку на холостом ходу. Во время работы следите за тем, нет ли в оборудовании вибрации или постороннего шума, а также проверьте, нет ли утечек смазочного масла на выходном валу. После того, как холостой ход станет нормальным, подключите нагрузочное оборудование для пробного запуска с нагрузкой, проверьте, соответствуют ли выходной крутящий момент и скорость требованиям, и завершите замену после подтверждения отсутствия неисправности.
