Редукторный двигатель означает интеграцию редуктора и двигателя (двигателя).Этот интегрированный корпус также часто называют мотор-редуктором или мотор-редуктором.Обычно редуктор интегрируется и собирается профессиональным производителем редукторов, а затем поставляется в комплекте с двигателем. Планетарный редуктор из пластика 16 мм.
В процессе сборки двигатель-редуктор необходимо проверять по следующим аспектам:
(1) Проверка крутильной вибрации
Значение крутильной вибрации является важным параметром для измерения качества мотор-редуктора.Учитывая фактические условия работы, добавление к двигателю силы в 15 кН (вес автомобиля) требует, чтобы скорость вибрации редукторного двигателя в этих условиях была менее 2,8 мм/с и не было аномальной вибрации.Основными инструментами для испытаний являются измерители крутильных колебаний и датчики крутильных колебаний.Чтобы упростить процесс испытаний, инструмент для испытаний необходимо разработать самостоятельно.Требования к контролю такие же, как и к проверке герметичности, которая является плановой проверкой и должна проверяться каждая установка.
(2) Проверка герметичности
У мотор-редукторов утечка масла в процессе реальной эксплуатации часто возникает из-за плохой герметичности редуктора, поэтому проверка герметичности (утечки масла) весьма необходима.Конкретный метод: в процессе сборки редуктора, перед процессом заправки, провести данное испытание и добавить в редуктор давление воздуха через пресс до 0,15 МПа.При этом условии требуется, чтобы в течение 20 секунд не было утечки воздуха, то есть давление оставалось неизменным.Основным испытательным инструментом является прецизионный манометр.Требование контроля состоит в том, чтобы проводить этот процесс проверки во время процесса сборки редуктора и вести записи проверки для каждого двигателя.
