Червячный редуктор представляет собой тип трансмиссионного оборудования с компактной структурой, большим передаточным числом и функцией самоблокировки при определенных условиях.Это один из наиболее часто используемых редукторов.Среди них червячный редуктор с полым валом не только обладает вышеуказанными характеристиками, но также имеет преимущества удобной установки, интеграции конструкции и все более широкого применения.Червячный редуктор с полым валом оснащен винтовым редуктором на конце червячного редуктора, а многоступенчатый редуктор может обеспечить очень низкую выходную скорость.Это комбинация уровня винтовой передачи и уровня червячной передачи, которая более эффективна, чем редуктор с одной червячной передачей.Кроме того, вибрация небольшая, шум низкий, а потребление энергии низкое.
Распространенные проблемы и их причины.1) нагрев редуктора и утечка масла, (2) износ червячного колеса, (3) износ малой косозубой передачи трансмиссии, (4) повреждение подшипника (червяка).
1. Нагрев и течь масла редуктора.Чтобы повысить эффективность, червячный редуктор обычно использует цветной металл в качестве червячного колеса, а червяк использует твердую сталь.Поскольку это фрикционный привод скольжения, он будет выделять большое количество тепла в процессе работы и создавать разницу в тепловом расширении между деталями и уплотнением редуктора, а также создавать зазоры между каждой сопрягаемой поверхностью и масляной жидкостью.Истончение из-за повышения температуры легко может привести к утечке.Основными причинами являются четыре точки: одна - разумное сочетание материалов, две - качество поверхности зацепляющей фрикционной поверхности, три - выбор смазочного масла, правильное количество добавки, а четыре - качество сборки. и среда использования.
2, износ червячного колеса.В червячном колесе обычно используется оловянная бронза.Пара червячного материала обычно закаливается до HRC45 55 со сталью 45.Он также используется для закалки HRC50 55 на 40C:.Червячная мельница измельчается до шероховатости RaO.8 ФКМ.Червячный редуктор похож на закаленный «напильник», и червячное колесо следует рашпилить, чтобы червячное колесо изнашивалось.Вообще говоря, этот вид износа очень медленный, например, какой-то редуктор на определенном заводе может использоваться более 10 лет.Если скорость износа выше, необходимо учитывать, правильный ли выбор типа редуктора, есть ли работа с перегрузкой, материал червяка и червяка, качество сборки или использование окружающей среды.
3, передача малого износа винтовой передачи.Обычно происходит при вертикальной установке редуктора, в основном в зависимости от количества смазочного масла и выбора смазки.Вертикальная установка, легко привести к недостаточному количеству масла и масла, когда редуктор перестает работать, двигатель и редуктор трансмиссионного масла теряют масло, редуктор не может получить надлежащую защиту смазки, запуск или рабочий процесс не могут быть эффективными, смазка приводит к механическому износу и даже повреждения.
4. Подшипник червяка поврежден.Когда редуктор выходит из строя, даже если редуктор хорошо герметизирован, часто обнаруживается, что трансмиссионное масло в редукторе эмульгировано.Подшипники были ржавыми, коррозионными и поврежденными.Это связано с конденсацией трансмиссионного масла от тепла до охлаждения редуктора в процессе транспортировки;конечно, качество подшипника и процесс сборки.Закон тесно связан.
Резольвента.(1) обеспечить качество сборки.Чтобы обеспечить качество сборки, завод закупил и изготовил некоторые специальные инструменты, демонтировал и установил редуктор, червяк, червяк, подшипник, шестерню и другие компоненты, а также избегал прямого удара другими инструментами, такими как молоток и другие инструменты.При замене шестерни и червяка и червяка надо стараться выбирать оригинальные детали и пары для их замены.Когда выходной вал собран, общественность должна обратить внимание на публику.Плохая координация, D < 50 мм, используйте H7/k6, D > 50 мм, используйте H7/m6, в то же время используйте масло против клейкости или красное масло, защитите полый вал, предотвратите коррозию от износа, предотвратите с помощью масштаба, трудно разбирать во время обслуживания .
(2) выбор смазочного масла и присадок.Редуктор с червячной передачей обычно использует трансмиссионное масло 220, которое выдерживает большие нагрузки, часто запускается и использует редуктор с меньшим воздействием окружающей среды.Завод также выбирает некоторые присадки к смазочным маслам (например, продукцию химической компании).Когда редуктор останавливается, трансмиссионное масло все еще остается на поверхности зубчатого колеса, образуя защитную пленку для предотвращения больших нагрузок.Низкая скорость, высокий крутящий момент и контакт металла с металлом во время запуска.Добавка также содержит регулятор уплотнительного кольца и средство против утечек, чтобы сохранить мягкость и эластичность уплотнительного кольца и эффективно уменьшить явление утечки смазочного масла.
(3) выбор места установки редуктора.В случае расположения старайтесь по возможности не использовать вертикальную установку.При вертикальной установке количество смазочного масла намного больше, чем при горизонтальной установке, что может привести к нагреву и утечке редуктора.Линия по производству чистого пива производительностью 40000 бутылок / раз, представленная заводом, некоторые из которых установлены вертикально, через некоторое время трансмиссия имеет больший износ и даже повреждения.После настройки ситуация значительно улучшилась.
(4) установить соответствующую систему смазки и технического обслуживания.В соответствии с принципом смазки «пять фиксированных» завод обслуживает редуктор, поэтому каждый редуктор проходит регулярный осмотр.Когда температура масла значительно повышается, температура поднимается выше 40 градусов по Цельсию или температура масла превышает 80, качество масла ухудшается или в масле обнаруживается больше медного порошка и обнаруживается ненормальный шум.Необходимо немедленно прекратить использовать своевременное техническое обслуживание, устранение неполадок и заменить смазочное масло после использования.При заправке обращайте внимание на постоянство количества масла и положение установки, а также убедитесь, что редуктор правильно смазан.
