Направляющая точность направляющего рельса относится к точности траектории движения подвижных частей механического оборудования при движении по направляющему рельсу. Помимо типа, комбинации и размера направляющей, выбранной в конструкции, основные факторы на точность направляющих влияют:
(1) Зависит от пригодности направляющего зазора.
(2) Зависит от жесткости самой направляющей.
(3) Влияет на геометрическую точность направляющей.
2. Отрегулировать зазор между планетарным редуктором, винтом и гайкой червячного подъемника.
Цепь передачи в общем механическом оборудовании состоит из зубчатых колес и шестерен, зубчатых колес и реек, червячных колес и червяков, винтов и гаек. гайка. Особенно после периода использования зазор между оборудованием будет увеличиваться из-за износа, и это повлияет на нормальную работу оборудования. Поэтому в процессе обслуживания оборудования необходимо уделять внимание устранению зазора между орехами и орехами.
В-третьих, регулировка точности вращения главного вала планетарного редуктора.
Точность вращения шпинделя относится к радиальному биению, кольцевому биению и осевому перемещению рабочих частей на переднем конце шпинделя. При условии, что погрешность обработки самого главного вала соответствует требованиям, подшипник в значительной степени определяет вращение точность главного вала планетарного редуктора. Ключом к регулировке точности вращения шпинделя является регулировка зазора подшипника. Поддержание разумного зазора подшипника имеет большое значение для производительности компонентов главного вала и срока службы подшипники.
Для подшипников качения, когда зазор большой, нагрузка будет сосредоточена не только в направлении силы подшипника качения, но также будет возникать серьезная концентрация напряжения в месте контакта между внутренним кольцом и дорожкой качения наружного кольца подшипника. Укоротите срок службы подшипников и привести к смещению центральной линии шпинделя, что может легко вызвать вибрацию узла шпинделя. Поэтому подшипник качения необходимо отрегулировать заранее, чтобы внутренние помехи подшипника вызывали упругую деформацию при контакте подшипника качения. дорожки качения внутреннего и наружного колец, тем самым повышая жесткость подшипника.
