Каждое механическое изделие имеет свои основные компоненты. Эти принадлежности редуктора также важны при ежедневном обслуживании. Можно сказать, что важными частями зубчатого редуктора являются внешний вид и электрические части. Так как же чистить и обслуживать эти детали?
1. Поддержание внешнего вида принадлежностей редуктора: Очистите внешнюю поверхность токарного станка и каждую крышку, чтобы они были чистыми внутри и снаружи, без ржавчины и масла. Очистите три стержня. Проверьте и замените все винты, шарики рукояток и рукоятки. После чистки и протирки все детали следует при необходимости смазать.
2. Обслуживание принадлежностей редуктора и электроприборов: Очистите двигатель и электрическую коробку от пыли. Электроустановки аккуратно закреплены.
Конечно, при ежедневном обслуживании вам не нужно просто поддерживать эти несколько пунктов. Это всего лишь очистка и обслуживание нескольких важных деталей. Другие детали, такие как коробка передач, также нуждаются в обслуживании.
Первым делом перед установкой необходимо убедиться в исправности двигателя и редуктора и строго проверить соответствие размеров деталей, соединяющих двигатель и редуктор. Вот размеры и допуски установки установочного выступа двигателя, входного вала и канавки редуктора.
Второй шаг — отвинтить винт пылезащитного отверстия на внешней стороне фланца переходника, отрегулировать зажимное кольцо системы PCS так, чтобы боковое отверстие совпадало с пылезащитным отверстием, вставить внутренний шестигранник и затянуть его. После этого снимите шпонку вала двигателя.
Третий шаг – естественное соединение мотора и редуктора. При соединении необходимо следить за тем, чтобы концентричность выходного вала редуктора и входного вала двигателя была одинаковой, а внешние фланцы обоих были параллельны. Непостоянная концентричность может привести к поломке вала двигателя или износу редуктора.
Кроме того, во время установки категорически запрещается ударять молотком, чтобы чрезмерная осевая или радиальная сила не могла повредить подшипники или шестерни. Обязательно затяните монтажные болты перед затяжкой силовых болтов. Перед установкой протрите антикоррозионное масло на входном валу двигателя, позиционирующем выступе и соединительных деталях редуктора ZJY бензином или цинково-натриевой водой. Его цель — обеспечить герметичность соединения и гибкость работы, а также предотвратить ненужный износ. Перед подключением двигателя к редуктору расположите шпоночную канавку вала двигателя вертикально по отношению к стяжному болту. Чтобы обеспечить равномерное напряжение, сначала закрутите монтажные болты в любом диагональном положении, но не затягивайте их, затем вверните два других крепежных болта в диагональных положениях и, наконец, затяните четыре крепежных болта один за другим.
Наконец, затяните силовой болт. Все стяжные болты зубчатого редуктора необходимо зафиксировать и проверить с помощью динамометрического ключа в соответствии с указанными фиксированными данными затяжки. Соответствующие данные прямоугольного редуктора не совсем такие же, как у линейного редуктора той же модели, поэтому пользователям рекомендуется обратить на это внимание. Правильная установка между редуктором и механическим оборудованием аналогична правильной установке между редуктором и приводным двигателем. Главное – обеспечить постоянство соосности выходного вала редуктора и вала ведомой части.
