С точки зрения типов механических частей, конструкция циклоидального редуктора является наиболее типичной, включая большинство типов механических деталей, и широко используется в современном производстве и быту.
Способ сборки и рекомендации по деталям циклоидального редуктора
1.Подшипник и шестерня в сборе
Как правило, между подшипником и валом, зубчатым колесом и валом в циклоидальном редукторе имеется посадка с натягом.Фактически, во время сборки вал, подшипник и шестерня обычно помещаются в масляную ванну для нагрева.Из-за деформации и размягчения при нагреве их можно собирать в таком состоянии.Это метод сборки с натягом.Поместите детали в масло, в основном, чтобы детали равномерно нагревались и деформировались.Однако, поскольку нефть в нефтяной ванне необходимо постоянно нагревать, она потребляет много энергии.Кроме того, улетучивание нефтепродуктов также несет большие потери.В настоящее время природный газ обычно используется для локального динамического отопления на заводах.Хотя этот метод нагревания имеет хороший эффект без нагрева масла, он имеет низкое потребление энергии, короткое время и низкую стоимость.
2. Торцевая крышка подшипника в сборе
Из-за различных форм конструкции торцевой крышки подшипника.Определите другую последовательность сборки торцевой крышки подшипника в процессе сборки.Как правило, торцевая крышка встроенного подшипника должна быть установлена до закрытия коробки, а торцевая крышка фланцевого подшипника должна быть завершена после закрытия коробки.Однако в процессе фактической сборки сначала собирается (но не затягивается) нижний корпус торцевой крышки фланцевого подшипника, затем корпус закрывается, а затем торцевая крышка подшипника соединяется с верхним корпусом болтами.По принципу сборки это не способствует контролю общего положения торцевой крышки подшипника и регулировке зазора.Однако из-за невысоких требований к точности циклоидального редуктора это также в определенной степени ограничивает развитие технологии сборки.
