В редукторе планетарный редуктор имеет характеристики легкого веса, небольшого размера, широкого диапазона передаточного отношения, высокой эффективности, стабильной работы, низкого уровня шума и высокой адаптивности, поэтому он широко используется в металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемно-транспортном, электрическом энергетика, энергетика, строительные материалы, легкая промышленность, транспорт и другие отрасли промышленности. Однако планетарный редуктор должен быть установлен перед использованием. Неправильная установка может привести к поломке выходного вала редуктора, что приведет к ненужным экономическим потерям для предприятия.
Чтобы все лучше поняли этапы установки и уменьшили ненужные экономические потери, сегодня компания Jiangsu Juzhili ознакомит вас с этапами установки и мерами предосторожности планетарного редуктора.
1. Установка
1. Шаг 1: Перед установкой убедитесь, что двигатель и редуктор находятся в хорошем состоянии, и строго проверьте, совпадают ли размеры компонентов, подключенных к двигателю и редуктору. Ниже приведены размеры и допуски на посадку установочной втулки двигателя, входной вал и паз редуктора.
2. Шаг 2:
Ослабьте винт пылезащитного отверстия на внешней стороне фланца редуктора, отрегулируйте стопорное кольцо системы PCS так, чтобы боковое отверстие совпадало с пылезащитным отверстием, вставьте внутренний шестигранник и затяните. После этого снимите вал двигателя. ключ.
3. Шаг 3:
Естественно соедините двигатель с редуктором. При соединении концентричность выходного вала редуктора и входного вала двигателя должна быть одинаковой, а внешние фланцы редуктора и двигателя должны быть параллельны. Непостоянная концентричность приведет к вал двигателя может сломаться или редуктор изнашивается. Кроме того, в процессе установки строго запрещается ударять молотком или подобным предметом. Чтобы предотвратить повреждение подшипников или шестерен чрезмерной осевой или радиальной силой. Всегда затягивайте крепление болты, прежде чем затягивать натяжные болты. Перед установкой протрите антикоррозионным маслом входной вал двигателя, установочный выступ и соединение редуктора с бензином или цинково-натриевой водой. Его цель - обеспечить герметичность соединения и гибкость работы, и предотвратить ненужный износ.
Перед соединением двигателя с редуктором шпоночный паз вала двигателя должен быть перпендикулярен стяжному болту. Чтобы обеспечить равномерное усилие, сначала затяните крепежные болты в любом диагональном положении, но не затягивайте их, затем затяните два других диагональные крепежные болты * * *, а затем один за другим затяните четыре монтажных болта. * * *, Затяните натяжные болты. Все стяжные болты должны быть затянуты и проверены динамометрическим ключом в соответствии с указанным моментом затяжки. Правильная установка редуктор и механическое оборудование аналогичны правильной установке редуктора и приводного двигателя. Ключевым моментом является обеспечение того, чтобы концентричность выходного вала редуктора соответствовала концентричности ведомой части вала.
1) Связь между редуктором и рабочей машиной
Редуктор устанавливается непосредственно на главный вал рабочей машины. Когда редуктор работает, крутящий момент реакции, действующий на корпус редуктора, уравновешивается кронштейном крутящего момента реакции, установленным на корпусе редуктора, или другими методами. Машина напрямую согласована, а другой конец соединен с фиксированным кронштейном
2) Установите антиторсионный кронштейн
Кронштейн реактивного момента должен быть установлен на стороне редуктора, обращенной к рабочей машине, чтобы уменьшить изгибающий момент, приложенный к валу рабочей машины. Втулка вала и фиксированный кронштейн на соединительном конце опоры противодействующего момента выполнены из упругого тела. такие как резина, чтобы предотвратить отклонение и поглотить колебания крутящего момента. 3) Отношение установки между редуктором и рабочей машиной
