Чтобы предотвратить повторную утечку планетарного редуктора серии P, необходимо начать с четырех аспектов: «защита уплотнений, точность установки, управление смазкой и ежедневное обслуживание», чтобы сформировать полный контроль процесса, чтобы избежать утечек, вызванных выходом из строя уплотнения или аномальным давлением.
1. Оптимизируйте систему уплотнений и создайте прочную основу для предотвращения утечек.
Выберите подходящие уплотнения. На конце выходного вала предпочтительно использовать каркасный сальник с двойной кромкой (с пылезащитной кромкой). Стыковая поверхность коробки должна быть покрыта маслостойким герметиком (например, силиконом или полисульфидом), чтобы избежать использования устаревших или несоответствующих размеров уплотнений.
При установке сальника следить за отсутствием заусенцев и ржавчины на поверхности вала, наносить смазку на кромку сальника во избежание деформации при прессовой установке, очищать стыковочную поверхность коробки, равномерно наносить герметик и симметрично затягивать болты.
Для деталей с частой утечкой масла можно установить вспомогательные уплотнительные устройства, например, добавить маслоотражающее кольцо на конце вала, добавить канавку для предотвращения протечек на соединительной поверхности коробки или установить уплотнительное кольцо на втулке выходного вала.
2. Строго контролировать точность установки и снижать нагрузку на уплотнение.
Убедитесь, что установочная поверхность редуктора ровная, а основание прочно закреплено, чтобы избежать вибраций во время работы, которые могут привести к деформации коробки и расшатыванию поверхностей соединений.
Откалибруйте соосность входного вала и двигателя, а также выходного вала и нагрузочного оборудования. Контролируйте отклонение в пределах диапазона, указанного производителем (обычно ≤0,2 мм), чтобы предотвратить вытягивание уплотнения из-за эксцентричной нагрузки.
Во время установки избегайте ударов по уплотняющим деталям. Подшипники должны быть собраны на месте, а зазор должен быть разумным, чтобы предотвратить повреждение сальника при чрезмерном движении системы вала.
3. Научно управляйте смазкой, чтобы избежать проблем с давлением и загрязнением.
Выберите смазочное масло, подходящее для редуктора (например, трансмиссионное масло ISO VG220 или VG320). Количество масла следует заливать строго по масляной отметке. Он не должен превышать максимальный уровень масла, чтобы предотвратить перелив масла при повышении температуры масла.
Регулярно заменяйте смазочное масло, сначала после того, как новая машина проработает 500 часов, а затем каждые 2000-3000 часов, чтобы избежать коррозии уплотнений после ухудшения качества масла.
При заправке фильтруйте масло, чтобы предотвратить смешивание примесей и повреждение уплотнительной кромки; избегать длительных перегрузок и высокотемпературной работы редуктора; при необходимости установите устройство отвода тепла для снижения внутреннего давления.
4. Усиление ежедневного обслуживания и оперативное обнаружение скрытых опасностей.
Регулярно очищайте поверхность редуктора, проверяйте торец вала, поверхность соединения коробки, масляную метку, пробку слива масла и другие детали на наличие признаков протечек, своевременно устраняйте мелкие утечки.
Проверяйте состояние уплотнения каждые 1000 часов работы. В случае затвердевания, деформации или износа кромки немедленно замените ее, чтобы избежать усугубления проблемы.
Запишите данные, связанные с утечкой масла (например, точку утечки, температуру окружающей среды, условия нагрузки). Если утечка масла происходит неоднократно в одной и той же детали, проверьте, нет ли дефектов литья коробки или износа поверхности вала, и при необходимости отремонтируйте.
