1. При использовании шатун муфты выходного вала должен быть зафиксирован так, чтобы два вала были параллельны основанию, а устанавливаемые болты диаметра должны быть установлены для обеспечения надежного отключения мотор-редуктора.
2. Необходимо соблюдать осторожность при установке всех валов оборудования, установленных на выходном валу.Не ударяйте по выходному валу молотком или другим тупым инструментом, чтобы избежать повреждений, вызванных неплотной установкой.
3. Шкивы и звездочки следует устанавливать как можно ближе к грузовому механизму, чтобы снизить изгибающую нагрузку на подшипники.Диаметр выходного вала звездочек, шкивов и других соединительных валов не должен превышать 6 раз.Во время использования соблюдайте допуск H7, чтобы избежать шума и ненормального повреждения осевой плоскости во время использования.
4. После завершения установки поверхность выходного вала можно покрыть соответствующим противоболезненным маслом или антимутационным средством для защиты выходного вала от ржавчины.
5. В зависимости от напряжения источника питания выберите соответствующий режим подключения для подключения электрической распределительной коробки.Неправильное подключение клеммной коробки может привести к возгоранию двигателя.В соответствии с номинальным током, указанным на паспортной табличке двигателя, для соответствующего типоразмера рекомендуется выбирать плотность тока 5 А/м·м.
6. Когда вы используете драйвер с функцией торможения для питания редуктора, вам необходимо отдельно подать питание 220 В переменного тока на тормозную линию (желтую), а источник питания должен быть синхронизирован с редуктором.
7. Уменьшите выступ трансмиссионного масла электродвигателя и правильно установите его.Не добавляйте масло перед использованием.Если он обычно используется более 10 000 часов, можно правильно добавить несмазывающую смазку.
8. После установки еще раз проверьте код установки восстановленного двигателя, чтобы убедиться, что он плоский, и убедитесь, что на верхней части двигателя ничего нет, иначе двигатель сгорит.
