Чтобы контролировать условия работы коаксиального редуктора передачи TY250-50-45 кВт, необходимо начать с установки и отладки, управления смазкой, управления нагрузкой, мониторинга и обслуживания и т. Д.
Точная установка и центрирование : во время установки убедитесь, что отклонение концентричности между входным валом редуктора и валом двигателя, выходным валом и валом нагрузки составляет менее 0,05 мм. Рекомендуется использовать лазерный центрирующий прибор для его калибровки и перепроверьте его после 24 часов работы, чтобы уменьшить износ и вибрацию подшипника.
Разумный выбор смазки : выберите соответствующую вязкость смазки в соответствии с температурой рабочей среды. Смазочное масло ISO VG68 используется, когда температура окружающей среды ниже 0 ℃, а смазочное масло выше VG220 используется в условиях высокотемпературного труда. В то же время уровень масла должен управляться хорошо. Уровень жидкости масляного резервуара должен покрывать 1-3 раза выше высоты больших зубчатых зубов, чтобы избежать чрезмерного или недостаточного масла, вызывающего тепло или недостаточную смазку.
Строго контролируйте нагрузку : рассчитайте фактический крутящий момент в соответствии с формулой, чтобы убедиться, что существует маржа безопасности в 15% -20%, когда Selection, чтобы избежать работы перегрузки. Например, когда двигатель мощностью 45 кВт оснащен редуктором TY250, необходимо убедиться, что фактический крутящий момент нагрузки находится в пределах номинального диапазона.
Мониторинг температуры и вибрации в реальном времени : в нормальных условиях работы температура корпуса восстановления должна быть ниже 85 ℃. В то же время значение вибрации должно соответствовать стандарту ISO 10816. Когда мощность превышает 15 кВт, скорость вибрации должна быть ≤7,1 мм/с. Мониторинг в реальном времени может проводиться с помощью датчиков температуры и датчиков вибрации. Если обнаружены аномалии, состояние нагрузки, система смазки или условия рассеяния тепла будет проверено во времени.
Внедрена интеллектуальная система управления : система управления соединением, состоящая из датчиков температуры, датчиков уровня жидкости, датчиков вибрации, датчиков скорости, датчиков давления, датчиков шума, центров обработки данных, контроллеров и портативных терминалов, для сбора и мониторинга нескольких эксплуатационных данных, таких как температура поднесения, вибрация, уровень масла, скорость, внутреннее давление и шум. Когда какие -либо операционные данные превышают диапазон сборов пороговых значений, редуктор управления прекращает работу и уведомляет персонал по техническому обслуживанию для выполнения технического обслуживания.
Метод оптимизированного регулирования скорости : метод регулирования скорости преобразования частоты может использоваться для изменения частоты питания через инвертор, управлять скоростью двигателя, а затем управлять рабочей скоростью редуктора. Этот метод имеет высокоскоростную точность регулирования и высокую эффективность. Другие методы регуляции скорости, такие как метод регуляции скорости сопротивления и метод регуляции механической скорости, также могут быть выбраны в соответствии с фактическими условиями.
Регулярное техническое обслуживание и проверка : регулярно проверяйте герметизирующую структуру редуктора, такую как масляные уплотнения, вентиляционные пробки и т. Д., Чтобы предотвратить вторжение пыли и водяного пара. Особенно в суровых условиях рекомендуется проводить тесты на герметизацию каждые квартал. В то же время регулярно проверяйте износ передач и подшипников и заменяйте изношенные детали во времени.
