Поскольку нестандартный восстановитель, установленный валом, не поддерживается основанием, он полностью опирается на прямое соединение между выходным валом и валом нагрузки (или вал двигателя) для достижения позиционирования. При высокоскоростной работе (обычно ≥3000 об / мин) отклонение системы с небольшим валом будет усилено в вибрации и воздействии, что напрямую повлияет на срок службы и стабильность работы оборудования. Чтобы обеспечить точность установки, должны быть реализованы четыре измерения центрирования системы оси, жесткости соединения, ограничений ссылки и компенсации ошибок , и весь процесс точно контролируется. Конкретные методы следующие:
1. Основная предпосылка: точно контролировать коаксиальность системы вала (высокоскоростная точность 'Lifeline ')
Точность установки установки вала-это по сути нейтралитет «ось оси». Радиальное смещение на высокой скорости должно быть ≤0,01 мм, а угловое смещение ≤0,03 °, которое должно быть достигнуто с помощью профессиональных инструментов и процессов:
1. Используйте принцип «приоритета» для определения эталона позиционирования
Нагрузочный вал (такой как шпиндель рабочей машины и вал двигателя) предпочтительнее в качестве опорного вала, а выходной вал редуктора активно адаптируется и выровнен, а не обратная регулировка опорного вала (нагрузочный вал обычно фиксируется сиденьем подшипника и имеет более высокую точность положения).
Если редуктору необходимо подключить двигатель и нагрузку одновременно («промежуточный вал»), нагрузочный вал должен использоваться в качестве первого эталона , сначала выровняйте редуктор и вал нагрузки, а затем отрегулируйте центрирование вала двигателя и входного вала редуктора (избегайте накопления двойных отклонений).
2. Замените «визуальную калибровку» на профессиональные инструменты центрирования
Должен использоваться в высокоскоростных сценариях
Лазерный центрирующий инструмент
(Точность может достигать 0,001 мм), а не цифровой счетчик или линейка (ошибка ≥0,05 мм), конкретный процесс работы:
Исправить лазерный излучатель и отражатель на «ближнем конце подключения» выходного вала и вала нагрузки соответственно (расстояние расстояния от поверхности соединения составляет ≤50 мм, чтобы уменьшить ошибку измерения длинного рычага);
Вручную вращайте две оси для одного раунда (360 °) и запишите радиальное отклонение (ΔY) и угловое отклонение (Δα);
Отрегулируйте позицию через «тонкую ногу с регулировкой редуктора» (предварительно установленную, например, на регулировочный болт M12 + косой шим) до тех пор, пока отклонение не будет соответствовать: когда скорость составит 3000-5000rpm, ΔY≤0,02 мм, Δα≤0,05 °; Когда скорость составляет> 5000 об / мин, ΔY≤0,01 мм, Δα≤0,03 °.
2. Ключ
Точность и жесткость соединительных частей непосредственно определяют стабильность системы вала. Традиционный режим «Ключевой соединение + обычная связь» должен быть отброшен, и применяется следующая высокоскоростная схема адаптации:
1. Приоритет уделяется использованию «связанных жестких соединений» для уменьшения ослабления системы вала
Подключение к расширению в рукаве : ядро выбирается в качестве гидравлического расширения в рукаве с несколькими плитками (а не механическим расширением), который достигает интерференционной координации между валом и концентратором посредством давления в гидравлическом масле. Точность центрирования составляет ≤0,01 мм, и нет подводного пути для ослабления прочности вала (подводной путь вызовет концентрацию напряжения в высокоскоростном валу и легко вызывает перелом). Во время установки отделка рукава расширения и вала и концентратора должна быть обеспечена, чтобы подходящая поверхность RA≤1,6 мкм (избегайте примесей, влияющих на центрирование), и гидравлическое давление было контролируется в соответствии с руководством (обычно 150-200 МПа).
Подключение конуса : если конец нагрузки представляет собой концентратор с коническим отверстием (например, зубчатые колеса, синхронные шкивы), подключен Точность соответствия поверхности конуса должна достичь уровня его5. После блокировки используйте счетчик циферблата, чтобы обнаружить прыжок поверхности концентрации концентрации ≤0,015 мм.точный конус -рукав + блокировка .
2. Связь должна быть выбрана как тип «низкая компенсация, высокая жесткость»
Если существует небольшое отклонение системы вала (которая не может быть полностью устранена), необходимо компенсировать через связь. Тем не менее, строго запрещено использовать упругие муфты на высоких скоростях. Вы должны выбрать:
Связание с диафрагмой металлов : предпочтительно одноапедера или двойная структура диафрагмы (материал из нержавеющей стали, толщина 0,2-0,5 мм), его количество компенсации невелика (радиальная компенсация ≤0,1 мм), низкий момент инерции и отсутствие проблемы старения эластомера (избегайте разрыва эластомера с высокой скоростью). Во время установки перпендикулярность между диафрагмой и валом должна быть обеспечена ≤0,01 мм.
Taboo Selection : абсолютно запрещено использовать сливочные муфты, нейлоновые муфты и универсальные соединения - эластичное тело подвержено усталости на высоких скоростях, а дисбаланс универсального сустава вызовет усиление вибрации более 10 раз.
