Основные недостатки дуговых передач в высокоскоростной трансмиссии:
1. Это сложно обработать и дороже
Точность профиля зубов Arc Gears оказывает большое влияние на высокоскоростную производительность, но его технология обработки гораздо сложнее, чем Eailent Gears:
Зависимость от особого оборудования : специальные разрезки для измельчения дуги и шлифовальные машины (например, Marce Gearing Machine Y3180), а также оборудование для переработки, которое не может быть использовано для инклюсовых передач, стоимость инвестиций в оборудование увеличивается на 50% до 100%.。
Строгий контроль точности : профиль зубного зуба «Радиус зубной дуги» «объем зубного барабана » профиля дуги зубного зуба должен строго сопоставить (небольшое отклонение на высокой скорости вызовет внезапное увеличение контактного напряжения), толерантность к обработке необходимо контролировать на уровне IT5 ~ IT6 (высокий скорость стадии включенного механизма обычно на уровне IT6). Производительные рабочие часы повышаются на 30% , и на уровне оборудования. На 40% ~ 80% выше, чем у Eailute Gears。
2. Установка имеет чрезвычайно высокие нейтральные требования и плохая устойчивость к разлому
Устранение установки (параллелизм, коаксиальность) передач в высокоскоростной передаче будет усилено, в то время как дуговые зубчатые колеса имеют более низкую толерантность к точности установки:
Сильная чувствительность контакта : если отклонение параллелизма между входным валом и выходным валом превышает 0,02 мм/м , или коаксиальное отклонение превышает 0,01 мм , контактная линия передачи дуги изменится от «полного контакта ширины зубов» к «локальному контакту», а контактное напряжение будет мгновенно увеличиваться на 2-3 раза , что может легко привести к раннему износу или насыщенному зубцам.
Установка и отладка являются сложными : используйте и калибруют и калиброваны инструменты для лазерных центрирования (например, инструменты для лазерных центрирования PRETZT). Время отладки в 2-3 раза дольше, чем Eailtue Gears . Если деформация системы вала происходит во время более позднего обслуживания (например, высокоскоростной вибрации, вызывая износ подшипника), ее необходимо повторно ориентироваться, что затрудняет техническое обслуживание.
3. Требования к смазке резкие и подвержены загрязнению нефти
Производительность смазки на высокой скорости непосредственно определяет срок службы передачи, а требования к смазке дуговых передач намного выше, чем у инклюзовых передач:
Вязкость масла и чувствительность к чистоте : требуется промышленное масла промышленного передачи с высокой индексом вязкости (VI> 140) и низкой точкой коагуляции (<-20 ℃), а твердые частицы частиц в масле должны контролироваться ниже уровня NAS 8 (eallue Gears, как правило, уровень NAS 10); Если масло загрязнено, линейный контакт дуговой передачи легко «обернута примесями», что приводит к поцарапанию поверхности зуба в 3-5 раз выше, чем у Eailute Gears。
Стоимость системы смазки высока : необходимо обеспечить высокоэффективный фильтр (такой как 10-мкм-возвратный фильтр масла) и систему контроля температуры масла (например, принудительный охладитель), а стоимость системы смазки увеличивается на 40% до 60%.。
4. Применимые сценарии ограничены, а взаимозаменяемость плохая
Характеристики дизайна дуговых передач затрудняют обобщение, ограничивая диапазон применений:
Основной нестандартной конструкцией является : параметры профиля зубов дуговых передач (например, радиус дуги и количество зубов) должны быть настроены в соответствии с конкретными условиями передачи (скорость, нагрузка, центральное расстояние). Нет единой «серии стандартных модулей». Продукты из разных производителей не могут быть обменены. Более поздняя замена запасных частей должна полагаться на исходного производителя, с длинным циклом (обычно от 4 до 8 недель) и высокой стоимостью.
Не подходит для небольших сценариев коэффициента передачи : когда коэффициент передачи составляет <3, перекрытие профиля зубов будет значительно уменьшено (<1,2), преимущество стабильности передачи исчезает, а «помехи зуба верхней части» склонны к возникновению более гибких в сценариях с малыми передачи.
